Kohler Courage Serie Manual De Servicio página 63

Conjunto de la bomba de aceite (estilo B)
La bomba de aceite va instalada en el interior de la bandeja
de aceite. Si es necesario el mantenimiento, continúe con
Desmontaje, Inspección y Montaje.
Desmontaje
1. Quite los tornillos.
2. Levante el conjunto de la bomba de aceite y retírelo de la
bandeja de aceite. Retire el engranaje de gerotor exterior
de la bandeja de aceite.
3. Asegúrese de que la bola y el resorte permanezcan
instalados en el orifi cio de alivio de presión de la bandeja
de aceite. Si la bola y el resorte se caen del orifi cio de
alivio de presión, consulte Montaje para su instalación
correcta.
Inspección
Inspeccione el alojamiento de la bomba de aceite, el
engranaje y los rotores para comprobar que no haya rayas,
rebabas, desgaste ni ningún daño visible. Si hay alguna pieza
desgastada o dañada, cambie el conjunto de la bomba de
aceite. Compruebe si la rejilla de toma de aceite presenta
algún daño o restricción y cámbiela si es necesario. No se
recomienda el desmontaje de la bomba de aceite.
Montaje
1. Lubrique el engranaje de gerotor exterior con aceite.
Instale el engranaje de gerotor exterior a través del eje de
la bomba de aceite, alrededor del engranaje de gerotor
interior. No es necesario hacer coincidir los puntos de
moldeo de los engranajes de gerotor interior y exterior, y
ello no afectará a la efi ciencia de la bomba de aceite.
2. Instale la bola y luego el resorte en el orifi cio de alivio de
presión de la bandeja de aceite.
3. Instale la bomba de aceite insertando el eje central en el
rebaje correspondiente de la bandeja de aceite. Fije la
bomba de aceite apretando los tornillos (sin un orden
específi co) con un par de 9,0 Nm (80 in lb).
4. Después de aplicar el par de apriete, gire el engranaje y
compruebe la libertad de movimiento. Compruebe que no
haya agarrotamiento. Si existe agarrotamiento, afl oje los
tornillos, vuelva a colocar la bomba, aplique el par de
apriete a los tornillos y compruebe el movimiento.
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Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Desmontaje del árbol de levas y los taqués de válvulas
1. Sitúe el cárter con el lado del volante hacia abajo.
Desmonte el árbol de levas y la chapa de ajuste.
2. Retire los taqués de válvulas del cárter y márquelos según
su ubicación, como de admisión o escape y del cilindro 1
o 2. Los taqués deben volver a instalarse siempre en las
mismas posiciones.
Inspección y mantenimiento del árbol de levas
Compruebe si hay signos de desgaste o daños en los lóbulos
del árbol de levas. Ver las especifi caciones de elevación
mínimas en las Especifi caciones. Inspeccione el engranaje
de leva para comprobar si los dientes están muy desgastados
o astillados o si falta alguno. Si ocurre algo de esto, será
necesario sustituir el árbol de levas.
Inspección de los taqués de válvulas
Compruebe si la superfi cie de soporte de los taqués de
válvulas está desgastada o dañada. Si el estado de los
taqués es cuestionable por algún motivo, cámbielos.
Compruebe también el desgaste o deterioro de los lóbulos
correspondientes del árbol de levas. Cada vez que se cambien
los taqués, aplique una capa generosa de lubricante Kohler al
soporte de cada nuevo taqué antes de su instalación.
Desmontaje del eje transversal del regulador.
Detalles del sello de aceite del eje transversal del regulador
A 2,0 mm (0,0787 in)
1. Quite el retén y la arandela del eje transversal del
regulador.
2. Retire del eje transversal con la arandela interior pequeña
a través del interior del cárter.
3. Quite el sello del eje del regulador del cárter.
Si el sello del eje transversal del regulador está dañado o
presenta fugas, cámbielo mediante el siguiente procedimiento.
Retire el sello de aceite del cárter y sustitúyalo por uno nuevo.
Instale el sello nuevo hasta la profundidad indicada.
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B
A
Sello del eje transversal
B
del regulador
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