Kohler Courage Serie Manual De Servicio página 35

Sistema de encendido fi jo
Este sistema utiliza una bobina de descarga capacitiva (CD). La sincronización de encendido y la bujía se mantienen constantes
sea cual sea la velocidad del motor. La sincronización de la bujía es controlada por la posición de la magneto del volante con
referencia al punto muerto del motor. Un sistema de encendido fi jo típico consta de:
● 1 magneto permanentemente unida al volante de motor.
● 2 módulos de encendido electrónico de descarga capacitiva instalados en el cárter del motor.
● 1 interruptor de corte (o interruptor de llave) que aísla los módulos para parar el motor.
● 2 bujías.
Esquema de conexiones eléctricas-Esquema del sistema de sincronización de encendido fi jo electrónico CD
AA
Y
V
A
B
Lengüeta del solenoide
A
del motor de arranque
E Violeta (cargando)
Conector del regulador-
I
rectifi cador
Tornillo del colector de
M
admisión
Q Rojo
U Azul
Y Negativo de batería
AC Blanco
Conjunto del motor de
AG arranque de cambio de
solenoide (opcional)
32 690 04 Rev. A
AB
Z
T
S
X
Q
W
U
C
D
Conjunto del motor de
B arranque de cambio
de solenoide
F Oil Sentry (opcional)
TM
J Regulador-rectifi cador
N Masa
R Cable de solenoide
Pivote del solenoide del
V
motor de arranque
Z Batería
Naranja (mostrado)
AD
o rojo
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AC
AF
Q
S
D
Q
M
R
O
P
J
I
E
Conjunto del motor de
C arranque de acciona-
miento por inercia
G Bujía(s)
Conjunto del estátor
K
del volante
O Carburador
S Naranja
W Perno de relé
AA Positivo de batería
AE Azul (mostrado) o rojo
Sistema eléctrico
AG
AF
AC
G
AB
D
AE
AD
N
K
H
G
F
D Verde
Blanco
H
(cables de carga CA)
L Módulo(s) de encendido
Blanco (corte del
P
encendido)
T Bloque
Arranque de relé
X
(suministrado por el cliente)
Violeta (mostrado) o
AB
naranja
AF Reborde de polaridad
L
H
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