Messa In Funzione Freni Di Riduttori Tipo Rfl; Messa In Funzione Freni Di Riduttori Tipo Rfd; Messa In Funzione Freni Di Riduttori Tipo Cwd E Rx - brevini RDF159 Manual De Instalación Y Mantenimiento

Operazione di spurgo freno di servizio
- Per questa operazione sono necessarie almeno
due persone.
NOTA:
Per questa operazione è consigliabile, dopo aver tolto
la protezione di gomma dalla valvola di spurgo "X"
infilare sulla stessa un pezzo di tubo di gomma lungo
20 cm. circa per raccogliere l'olio spurgato dalla
aria che esce in un barattolo e riutilizzarlo (da non
disperdere nell'ambiente, altamente inquinante).
- Allentare di un giro la valvola di spurgo, azionare a
fondo il pedale del freno fino a quando dalla valvola
non uscirà più aria, ma solo olio; richiudere subito
la valvola stessa e rilasciare il pedale freno.
NOTA:
se alla prima azione del pedale non uscirà già olio,
bisogna chiudere la valvola di spurgo e rilasciare il
pedale; poi riaprire la valvola ed azionare il pedale,
così via fino a che non uscirà l'olio.
- Ripetere questa operazione per tutti i riduttori ruota
con queste caratteristiche presenti sul veicolo, fare il
rabbocco olio dell'impianto frenante e riverificare che,
tenendo azionato il pedale del freno, questi rimanga
in alto.
- Se invece tenendo azionato il pedale, questi scen-
de pian piano a fondo, significa che c'è ancora aria
nell'impianto frenante e bisogna rifare lo spurgo dei
freni.
Freno di stazionamento
- Assicurarsi che il manicotto terminale "C" della
guaina cavo-freno sia inserito in modo corretto nella
sua sede sul corpo del freno.
- Infilare l'altro manicotto terminale "D", dopo ver
tolto il dado e controdado di registro dal cavo-freno,
nella sua sede sul dispositivo frenante del veicolo.
- Avvitare il dado e controdado fin contro l'aggancio
del cavo-freno del dispositivo frenante, poi serrare
tra di loro il dado e controdado.
- Infine controllare che le guaine freno non facciano
curve molto strette compromettendo la scorrevolezza
dei cavi al loro interno (falsando il rendimento del
freno).
- Assicurare adeguata protezione per le guaine
più lunghe in modo da non essere danneggiate da
eventuali asperità del terreno.
6.3 Messa in funzione freni di riduttori
Riduttore ruota, dotato di freno di stazionamento del
tipo idraulico negativo a lamelle:
- C o l l e g a -
re i raccordi
dell'impianto
frenante del
veicolo al foro
comando fre-
no "A" (vedi
fig. N° 2) di
tutti i ridutto-
ri ruota con
queste carat-
teristiche pre-
senti sul vei-
colo stesso,
poi effettuare
l'operazione di spurgo sia dei freni che del circuito
idraulico frenante.
Operazione di spurgo freno a lamelle
- Dare pressione al circuito idraulico, ed effettuare
l'operazione di spurgo di tutti i freni; svitando legger-
mente il raccordo del comando freno, e mantenere
la pressione fino a quando non uscirà più aria, ma
solo olio spurgato dall'aria, riserrare il raccordo.

6.4 Messa in funzione freni di riduttori tipo RFD:

Riduttore ruota dotato di 2 tipi di freni a comando
idraulico: lamellare negativo posto all'ingresso del
riduttore per la frenatura di stazionamento e a disco
con 2 pinze freno per la frenatura di servizio posto
all'uscita del riduttore.
Freno di servizio
- Collegare i raccordi dell'impianto frenante del vei-
colo al foro comando freno "B" (vedi fig. N° 2) delle
n° 2 pinze freno presenti su ogni riduttore, per tutti
i riduttori ruota con queste caratteristiche presenti
sul veicolo stesso. Effettuata questa operazione,
bisogna fare lo spurgo dei freni (togliere l'aria dall'im-
pianto frenante), dopo aver immesso olio (la Brevini
consiglia olio DOT 3 - 4 SAE J 170 3) nell'impianto
frenante del veicolo.
Operazione di spurgo -Vedere paragrafo 6.2
Freno di stazionamento - Vedere paragrafo 6.3.
6.5 Messa in funzione freni di riduttori tipo CWD
Vedere paragrafo 6.4.
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tipo RFL
X
A
ed RX:
Fig. n. 2
B