Mantenimiento De Los Frenos: Ruedas Para Vehículos Sobre Neumáticos; Procedimiento Para La Regulación De Las Zapatas En Los Frenos De Tambor; Procedimiento De Sustitución De Zapatas En Los Frenos De Tambor; Proceso De Sustitución De Las Pastillas En Los Frenos De Disco - brevini RDF159 Manual De Instalación Y Mantenimiento

12. MANTENIMIENTO DE
LOS FRENOS: RUETDAS
PARA VEHÌCULOS SOBRE
NEUMÀTICOS
Prescripción para la regulación
La regulación de los frenos es absolutamente nece-
saria después de:
- Revisión, montaje y desmontaje del dispositivo de
regulación
- Trabajos de reparación del freno en los cuales se
modifique la regulación básica.
- Montaje de nuevas zapatas y tambores de frenos
en todos las etapas de reparación.
ATENCIÓN: se pueden regular solamente juntos
el freno y el freno de mano y rigurosamente fríos.
12.1 Procedimiento para la regulación de las
zapatas en los frenos de tambor:
- Elevar el vehículo del suelo.
- Aflojar los mandos de cable
flexible del freno de mano.
- Quitar la tapa de goma
situada en la parte trasera
del plato del freno, como se
indica en la figura de al lado,
para poder acceder a la rueda
dentada de regulación.
- Con la ayuda de un destor-
nillador u otro útil semejante,
hacer girar la rueda dentada
de regulación, acercando
de tal manera las zapatas
al tambor, recuperando el
juego que se ha creado con
el desgaste de las juntas de
frenado (ferodo).
- Mientras se efectúa la operación antes descrita hay
que hacer girar al mismo tiempo también el tambor
del freno y cuando se siente que la junta de frenado
roza el tambor, hay que hacer girar hacia atrás la rue-
da dentada de regulación hasta que no toque más.
- Con la palanca del freno de mano en posición de
reposo, poner en tensión los mandos de cable flexible
del freno prestando atención para no modificar el
diámetro del freno con la regulación.
- Volver a poner el vehículo con las ruedas en el
suelo.
- La operación antes descrita debe ser realizada
para todos los frenos del mismo tipo existentes en
Tapa de goma
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el vehículo.
NOTA: se aconseja tener mucho cuidado en las
primeras frenadas porque mientras las zapatas
del freno no tengan el rodaje suficiente los frenos
responden mal, alargando la frenada.
12.2 Procedimiento de sustitución de zapatas
en los frenos de tambor:
- Elevar el vehículo del suelo.
- Desmontar la llanta de la rueda y el tambor del
freno.
- Desenganchar los 3 muelles que retienen en su
posición las zapatas (primero las 2 convergentes
desenganchándolas desde el lado de arriba)
- Sacar las zapatas desgastadas, sustituirlas con las
nuevas, hacer girar la rueda de regulación hasta el
comienzo de la carrera.
- Volver a montar el tambor del freno y apretar los
tornillos de fijación del mismo, aplicando un par de
apriete como se indica en el párrafo 9.1
- Para el proceso de regulación véase el párrafo 12.1
12.3 Proceso de sustitución de las pastillas en
los frenos de disco:
- Con un destornillador o algo semejante forzar entre
el disco y la pastilla para hacer entrar el pequeño
pistón de la pinza del freno hasta el comienzo de la
carrera; realizar esta
operación primero de
una parte y luego de
la otra con los dos
pistones.
- Con un destornil-
lador y un martillo
hacer salir de su sede
uno de los dos per-
nos "A" (véase fig.
10), sacar los dos
muelles "B", luego
sacar el otro perno.
- C o n u n a p i n z a
mecánica sacar las
dos pastillas desga-
stadas, quitar el pol-
vo con aire comprimi-
do del alojamiento de
las pastillas en la pinza del freno, luego colocar las
pastillas nuevas.
- Montar uno de los pernos "A" en sus asientos,
colocar los dos muelles "B" en sus respectivas po-
siciones, ponerlos en tensión y por último colocar el
Fig. n. 10
Forzar
A
B