7.3 Tabla de Lubricantes:
Lubrificante
ISO VG 150
Agip
Blasia 150
Aral
Drgol BG 150
BP
Energol GR-XP 150
Castrol
Alphamax 150
Cepsa
Engranajes HP 150
Dea
Falcon CLP 150
Elf LubMarine
Epona Z 150
Esso
Spartan EP 150
Fuchs
Renep Compound 104
Fuchs Lubritech
Gearmaster CLP 150
Klüber
Klüberoil GEM 1-150
Mobil
Mobilgear XMP 150
Nils
Ripress EP 150
Omv
Gear HST 150
Optimol
Optigear BM 150
Q8
Goya NT 150
Repsol
Super Tauro 150
Shell
Omala 150
Texaco
Meropa 150
TotalFinaElf
Carter EP 150
Tribol
1100 - 150
Sintetico Polialfaolefine
Lubrificante
ISO VG 150
Agip
-
Aral
Drgol PAS 150
BP
Enersyn EXP 150
Castrol
Alphasyn EP 150
Cepsa
Engranajes HPX 150
Dea
Intor HCLP 150
Elf LubMarine
-
Esso
Spartan SEP 150
Fuchs
Renolin unisyn CLP 150
Fuchs Lubritech
Gearmaster SYN 150
Klüber
Klübersynth EG 4-150
Mobil
MobilgearSHC XMP 150 MobilgearSHC XMP 150 MobilgearSHC XMP 150
Nils
-
Omv
-
Optimol
Optigear synthetic A 150 Optigear synthetic A 150 Optigear synthetic A 150
Q8
El Greco 150
Shell
Omala HD 150
Texaco
Pinnacle EP 150
TotalFinaElf
Carter SH 150
Tribol
1510 - 150
8. MONTAJE DE LAS
LLANTAS: RUETDAS
PARA VEHÌCULOS SOBRE
NEUMÀTICOS
8.1 Montaje de las llantas:
Al montar las llantas de las ruedas hay que prestar
atención para embocar bien los orificios de fijación de
la llanta con las pequeñas columnas del reductor, para
Minerale
ISO VG 220
ISO VG 320
Blasia 220
Blasia 320
Drgol BG 220
Drgol BG 320
Energol GR-XP 150
Energol GR-XP 150
Alphamax 220
Alphamax 320
Engranajes HP 220
Engranajes HP 320
Falcon CLP 220
Falcon CLP 320
Epona Z 220
Epona Z 320
Spartan EP 220
Spartan EP 320
Renep Compound 106 Renep Compound 108
Gearmaster CLP 220
Gearmaster CLP 320
Klüberoil GEM 1-220
Klüberoil GEM 1-320
Mobilgear XMP 220
Mobilgear XMP 320
Ripress EP 220
Ripress EP 320
Gear HST 220
Gear HST 320
Optigear BM 220
Optigear BM 320
Goya NT 220
Goya NT 320
Super Tauro 220
Super Tauro 320
Omala 220
Omala 320
Meropa 220
Meropa 320
Carter EP 220
Carter EP 320
1100 - 220
1100 - 320
ISO VG 220
ISO VG 320
Blasia SX 220
Blasia SX 320
Drgol PAS 220
Drgol PAS 320
Enersyn EXP 220
Enersyn EXP 320
Alphasyn EP 220
Alphasyn EP 320
Engranajes HPX 220
Engranajes HPX 320
Intor HCLP 220
Intor HCLP 320
Epona SA 220
Epona SA 320
Spartan SEP 220
Spartan SEP 320
Renolin unisyn CLP 220 Renolin unisyn CLP 320
Gearmaster SYN 220
Gearmaster SYN 320
Klübersynth EG 4-220
Klübersynth EG 4-320
Atoil synth 220
-
Gear SHG 220
Gear SHG 320
El Greco 220
El Greco 320
Omala HD 220
Omala HD 320
Pinnacle EP 220
Pinnacle EP 320
Carter SH 220
Carter SH 320
1510 - 220
1510 - 320
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evitar que choque la llanta contra el extremo superior de
las columnas, puesto que además de arruinar la rosca
se corre el riesgo de hacerlas salir de sus alojamientos
complicando de esta manera el montaje de las llantas
de la rueda.
Una vez que se ha embocado los orificios de la llanta
con las columnas para empujar la llanta de la rueda
hacia su alojamiento hay que hacer palanca debajo de la
misma, levantando algunos mm. para evitar que la llanta
roce sobre la roscas de las columnas, arruinándolas.
8.2 Apriete de las llantas de la rueda:
Para el apriete de las llantas de la rueda en los reduc-
tores Brevini utilizar exclusivamente tuercas tipo "DIN
74361 - H -10" como los suministrados junto con los
reductores, aplicando en las tuercas un par del valor
indicado en la "Tabla de Valores Pares de Apriete de
los Tornillos", véase el párrafo 9.3.
ATENCIÓN: estos valores de pares de apriete tienen
que ser controlados después de un breve recorrido
del vehículo.
9. CONTROLES:
ATENCIÓN: dado el tipo de freno, la presión de tra-
bajo no tiene que descender por debajo de la presión
mínima de abertura del freno para no causar la acción
de frenado.
ATENCIÓN: los reductores y los posibles frenos mul-
tidisco se entregan sin aceite. El cliente debe efectuar
el llenado (véase el capítulo 7 lubricación).
9.1 Controles de la primera puesta en marcha
Ruedas para vehículos sobre neumáticos
Antes de efectuar la puesta en marcha de la máquina
hay que verificar lo siguiente:
- Controlar que en los reductores de rueda con freno
de discos, la presión de trabajo del circuito hidráulico
(véase la tabla de al lado) sea suficiente para abrir com-
pletamente el freno de discos para evitar sobrecalenta-
mientos y un rápido desgaste de los discos del freno.
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