Yamaha XT660R(W) 2007 Manual De Servicio Suplementario página 62

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
SAS00907
Cuadro de la función de diagnóstico
Cambie la indicación del visor de función normal a función de diagnóstico. Para cambiar la indica-
ción, ver "FUNCIÓN DE DIAGNÓSTICO".
NOTA:
_
• Compruebe la temperatura del aire de admisión y la temperatura del refrigerante lo más cerca
posible del sensor de temperatura del aire de admisión y del sensor de temperatura del refrige-
rante respectivamente.
• Si no es posible comprobar la temperatura del aire de admisión, utilice la temperatura ambiente
como referencia.
_
Código de
Elemento
diagnóstico
Ángulo del acelerador
01
Presión del aire de
admisión
03
Temperatura del aire de
05 admisión
Temperatura del
06
refrigerante
Impulso de la velocidad
del vehículo
07
Interruptor de corte por
08
ángulo de inclinación
Voltaje del sistema de
09 combustible (voltaje de la
batería)
Interruptor del caballete
20 lateral
Interruptor de luz de
21
punto muerto
Bobina de encendido
30
Inyector de combustible
36
Acción
Indica el ángulo del acelerador.
• Comprobar con el acelerador totalmente cerrado.
• Comprobar con el acelerador totalmente abierto.
Indica la presión del aire de admisión.
Sitúe el interruptor de paro del motor en "
• Genere el diferencial de presión accionando el
arranque con el interruptor de arranque pero sin
poner el motor en marcha.
Indica la temperatura del aire de admisión.
• Compruebe la temperatura en la carcasa del filtro
de aire.
Indica la temperatura del refrigerante.
• Compruebe la temperatura del refrigerante.
Indica la acumulación de impulsos de velocidad del
vehículo generados al girar el neumático.
Indica los valores del interruptor de corte por ángulo
de inclinación.
Indica el voltaje del sistema de combustible (voltaje
de la batería).
Sitúe el interruptor de paro del motor en "
Indica que el interruptor está conectado o desconec-
tado. (Cuando está puesta cualquier marcha salvo
el punto muerto).
Indica que el interruptor está conectado o desconec-
tado.
El interruptor de paro del motor se sitúa en la posi-
ción " ", la bobina de encendido actúa 5 veces por
segundo y la luz de alarma de avería del motor se
enciende.
• Conecte un comprobador de encendido a la pipeta
de la bujía.
• Si el interruptor de paro del motor se encuentra en
" ", sitúelo en " " y seguidamente vuelva a
situarlo en " ".
El interruptor de paro del motor se sitúa en la posi-
ción " ", el inyector actúa 5 veces por segundo y
la luz de alarma de avería del motor se enciende.
• Si el interruptor de paro del motor se encuentra en
" ", sitúelo en " " y seguidamente vuelva a
situarlo en " ".
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FI
Datos indicados en el visor
(valor de referencia)
0 ~ 125 grados
• Totalmente cerrado (15 ~ 17 grados)
• Totalmente abierto (97 ~ 100 grados)
Cuando el motor está parado:
". Presión atmosférica 101,3 kPa
(760 mmHg, 30 inHg)
Al accionar el arranque con el
interruptor de arranque del motor:
1,3 ~ 26,6 kPa
(10 ~ 200 mmHg, 0,4 ~ 7,9 inHg)
Compare la temperatura en la car-
casa del filtro de aire con el valor
indicado en el visor.
Compare la temperatura del refrige-
rante con el valor indicado en el visor.
(0 ~ 199; se vuelve a poner a 0
después de 199)
Correcto si los números aparecen en
el visor.
Vertical: 0,4 ~ 1,4 V
Volcado: 3,7 ~ 4,4 V
Aproximadamente 12,0 V
".
Caballete retraído: Conectado
Caballete extendido: Desconectado
Punto muerto: Conectado
Marcha puesta: Desconectado
Compruebe que se generen chispas
5 veces cuando el interruptor de paro
del motor se sitúa en "
Compruebe que se genere 5 veces el
sonido de funcionamiento del inyector
cuando el interruptor de paro del
motor se sitúa en "
".
".