SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Código de
42
avería Nº
Código de diagnóstico utilizado Nº 07 (sensor de velocidad) → A1 ~ A4 / Nº 21 (contacto de punto muerto) → B1 ~ B4
Orden Elemento/componentes
B-1
Conexiones de los acopladores
Conector del interruptor de punto
muerto
Acoplador del mazo de cables a la
ECU
B-2
Circuito abierto o cortocircuito en el
mazo de cables
B-3
Tambor de cambio averiado (zona
de detección de punto muerto)
B-4
Interruptor de luz de punto muerto
averiado
Síntoma
A. No se reciben señales normales del sensor de velocidad.
B. Detectado circuito abierto o cortocircuito en el interruptor de punto muerto.
Operación de comprobación o mantenimiento
Comprobar si se ha salido alguna clavija de los
acopladores.
Comprobar que los acopladores estén bien
sujetos.
Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo
firmemente.
Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un
cortocircuito entre los mazos de cables.
entre el contacto de punto muerto y la unidad de
relés
Azul celeste - Azul celeste
entre la unidad de relés y la ECU
Azul/Amarillo - Azul/Negro
Cambiar si está averiado.
Ver "CAJA DE CAMBIOS" en el capítulo 5.
(Manual Nº: 5VK1-AS1)
Ejecute la función de diagnóstico. (Código Nº 21)
Cambiar el interruptor si está averiado.
Ver "COMPROBACIÓN DE LOS INTERRUPTO-
RES" en el capítulo 8. (Manual Nº: 5VK1-AS1)
– 66 –
FI
Método de
recuperación
Restablecimiento
cuando se arranca el
motor y se introducen
las señales de veloci-
dad del vehículo
haciendo funcionar la
motocicleta a 20-
30 km/h (12,4 a
18,6 mi/h).