SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Código de
22
avería Nº
Código de diagnóstico utilizado Nº 05 (sensor de temperatura del aire de admisión)
Orden Elemento/componentes
1
Instalación del sensor de tempera-
tura del aire de admisión
2
Conexiones de los acopladores
Acoplador del sensor de tempera-
tura del aire de admisión
Acoplador de la ECU
3
Circuito abierto o cortocircuito en el
mazo de cables
4
Sensor de temperatura del aire de
admisión averiado
Síntoma
Detectado circuito abierto o cortocircuito del sensor de temperatura del aire de
admisión.
Operación de comprobación o mantenimiento
Comprobar si el sensor está aflojado o forzado.
Comprobar si se ha salido alguna clavija de los
acopladores.
Comprobar que los acopladores estén bien
sujetos.
Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo
firmemente.
Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un
cortocircuito entre los mazos de cables.
Negro/Azul - Negro/Azul
Marrón/Blanco - Marrón/Blanco
Ejecute la función de diagnóstico. (Código Nº 05)
Cambiar el sensor si está averiado.
1. Extraiga el sensor de temperatura del aire de
admisión de la carcasa del filtro de aire.
2. Conecte el comprobador de bolsillo (Ω ×100)
al terminal del sensor de temperatura del aire
de admisión, como se muestra.
Sonda positiva del comprobador →
Sonda negativa del comprobador →
2
3. Mida la resistencia del sensor de temperatura
del aire de admisión.
ADVERTENCIA
• Manipule el sensor de temperatura del
aire de admisión con un cuidado especial.
• No someta nunca el sensor de tempera-
tura del aire de admisión a golpes fuertes.
Si el sensor de temperatura del aire de
admisión se cae, cámbielo.
4. ¿Está correcto el sensor de temperatura del
aire de admisión?
marrón/blanco 1
Br/W B/L
1
Resistencia del sensor de tem-
peratura del aire de admisión
2,21 ~ 2,69 Ω a 20 °C (68 °F)
– 62 –
FI
Método de
recuperación
Restablecimiento
situando el interrup-
tor principal en "ON".
negro/azul 2