Cuadro De Acciones A Prueba De Fallos; Función De Autodiagnóstico - Yamaha XT660R(W) 2007 Manual De Servicio Suplementario

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE

CUADRO DE ACCIONES A PRUEBA DE FALLOS

Función de autodiagnóstico
Código
de avería Elemento
Nº
Sensor de posición del
12
cigüeñal
Sensor de presión del
13 aire de admisión
(abierto o cortocircuito)
Sensor de presión del
aire de admisión
14
Sensor de posición del
acelerador (circuito
15
abierto o cortocircuito)
Sensor de posición del
acelerador (atascado)
16
Cable azul/negro de la
19 ECU roto o desconec-
tado
Sensor de tempera-
21 tura del refrigerante
Sensor de tempera-
22 tura del aire de
admisión
Sensor de O
2
24
Interruptor de corte por
30 ángulo de inclinación
(detectado cierre)
Fallo del encendido
33
Interruptor de corte por
ángulo de inclinación
41
(circuito abierto o
cortocircuito)
Sensor de velocidad,
interruptor de punto
muerto
42
Voltaje del sistema de
43 combustible (control
del voltaje)
Error de escritura de la
44 cantidad de ajuste de
CO en la EEPROM
Suministro de energía
46 a los sistemas del vehí-
culo (voltaje de control)
Síntoma
No se recibe ninguna señal
normal del sensor.
Se detecta circuito abierto o
cortocircuito.
El tubo del sensor de presión
del aire de admisión está obs-
truido o desconectado y pro-
voca la aplicación constante
de presión atmosférica al
sensor.
Se detecta circuito abierto o
cortocircuito.
Se ha detectado que el sensor
de posición del acelerador
está atascado.
Se ha detectado un circuito
abierto en la línea de entrada
(azul/negro) de la ECU.
Se detecta circuito abierto o
cortocircuito.
Se detecta circuito abierto o
cortocircuito.
No se reciben señales norma-
les del sensor de O .
2
La motocicleta ha volcado.
Se ha detectado un circuito
abierto en el cable primario de
la bobina de encendido.
Se detecta circuito abierto o
cortocircuito.
No se reciben señales norma-
les del sensor de velocidad, o
se ha detectado un circuito
abierto o un cortocircuito en el
interruptor de luz de punto
muerto.
La ECU no puede controlar el
voltaje de la batería (circuito
abierto en la línea a la ECU).
Se ha detectado un error al
leer o escribir en la EEPROM
(valor de ajuste de CO).
El suministro de energía al sis-
tema de inyección de combus-
tible no es normal.
– 50 –
Acción a prueba de fallos
—
• Fija la presión del aire de
admisión en 101 kPa
(760 mmHg, 29,9 inHg).
• Fija la presión del aire de
admisión en 101 kPa
(760 mmHg, 29,9 inHg).
• Fija el sensor de posición
del acelerador en posi-
ción completamente
abierta.
• Fija el sensor de posición
del acelerador en posi-
ción completamente
abierta.
—
• Fija la temperatura del
refrigerante en 80 °C
(176 °F).
• Fija la temperatura del
aire de admisión en 20 °C
(68 °F).
—
—
—
—
• Fija la marcha en la mar-
cha superior.
• Fija el voltaje de la batería
en 12 V.
—
—
FI
Aptitud para Aptitud para
arrancar circular
No No
Sí Sí
Sí Sí
Sí Sí
Sí Sí
No No
Sí Sí
Sí Sí
Sí Sí
No No
No No
No No
Sí Sí
Sí Sí
Sí Sí
Sí Sí