Publicidad
Uwaga. Śrub mocujących nie dokręcać większym momentem niż 4 Nm. Użycie większego momentu może skutkować
uszkodzeniem (zniekształceniem) ramy dachu. Stopa bagażnika nie może w żadnym przypadku wychodzić poza krawędź ramy
dachu.
Zdjąć osłonę belki nośnej (poz. 21). W rowek w belce nośnej wsunąć akcesoria (bagażnik rowerowy, bagażnik na narty itp.). Osłoną zacisnąć
z powrotem (rys. 7).
Jeżeli akcesoria nie będą instalowane, najpierw wcisnąć w rowek beli nośnej na całej długości profil kryjący. (poz.22). Niepotrzebną część
odciąć, aby móc ponownie nałożyć osłonę belki nośnej - tzn. ok. 25-30 mm od końca belki nośnej (rys. 8).
SK - Zaistenie základného nosiča
- platí pre 3-dverové aj 5-dverové vyhotovenie
Upínacie skrutky (poz. 16) doťahujte momentovým kľúčom (poz. 23) postupne a striedavo niekoľkokrát na oboch stranách nosiča na moment
4 Nm. Táto hodnota je dosiahnutá v okamihu, keď momentový kľúč preskočí. Nikdy nedoťahujte jednu skrutku naraz. Po dotiahnutí skrutky
pootočte kryt otvoru upínacej skrutky späť do správnej polohy (obr. 6).
Rukou silným zalomcovaním skontrolujte správne upevnenie strešného nosiča.
Pozor. Upínacie skrutky nikdy nedoťahujte viac než na 4 Nm. Pri väčšom dotiahnutí skrutiek môže dôjsť k poškodeniu (deformácii)
rámu strechy. Oporná pätka nesmie v žiadnom prípade presahovať cez hranu rámu strechy.
Sklopte kryt nosného profilu (poz. 21). Do drážky v nosnom profile nasuňte diely príslušenstva (nosič bicykla, nosič lyží a pod.). Kryt nacvaknite
späť (obr. 7).
Ak nebudete montovať diely príslušenstva, natlačte najprv do drážky nosného profilu po celej dĺžke krycí profil. (poz. 22). Prebytočnú časť
odstrihnite tak, aby sa dal späť nasadiť kryt nosného profilu - tzn. približne 25-30 mm od konca nosného profilu (obr. 8).
RUS - Фиксация базового багажника
- относится к 3-дверному и 5-дверному исполнению
Крепежные винты (поз. 16) затягивайте динамометрическим ключом (поз. 23) постепенно и поочередно несколько раз на обеих
сторонах багажника до момента 4 Нм. Это значение достигается в момент, когда динамометрический ключ проскакивает. Никогда не
затягивайте один винт сразу. После подтягивания винта поверните крышку отверстия крепежного винта назад в нужное положение
(рис. 6).
Сильным встряхиванием рукой проверьте правильность прикрепления багажника на крышу.
Внимание. Крепежные винты никогда не затягивайте моментом более 4 Нм. При большем затягивании винтов возможно
повреждение (деформация) рамы крыши. Опора ни в коем случае не должна выступать за пределы края рамы крыши.
Опустите заглушку несущего профиля (поз. 21). В канавку несущего профиля вставьте детали принадлежностей (велокрепление,
крепление для лыж и т. п.). Заглушку установите на место (рис. 7).
Если вы не будете устанавливать детали принадлежностей, вдавите сначала в канавку несущего профиля по всей длине защитный
профиль. (поз. 22). Избыточную часть отрежьте таким образом, чтобы можно было установить на место заглушку несущего профиля,
т. е. примерно в 25-30 мм от конца несущего профиля (рис. 8).
HU - A tetőcsomagtartó biztosítása
- a 3-ajtós és 5-ajtós típusokra egyaránt érvényes
A rögzítő csavarokat (16 poz.) a nyomatékkulccsal (23 poz.) a csomagtartó mindkét oldalán többször váltakozva és fokozatosan húzza be
4 Nm nyomatékkal. Ezt az értéket abban a pillanatban éri el, amikor a nyomatékkulcs átugrik. Soha ne húzzon be egy csavart egyszerre. A
csavar behúzása után fordítsa vissza a rögzítő csavar nyílásának borítását a megfelelő helyzetbe (6. ábra).
Ellenőrizze a tetőcsomagtartó megfelelő rögzítését úgy, hogy kézzel erősen megrángatja azt.
Figyelem. Soha ne húzza be a rögzítő csavart 4 Nm-nél nagyobb nyomatékkal. A csavarok erősebb behúzásakor a tető váza
megsérülhet (deformálódhat). A támasztó saru soha nem nyúlhat túl a tető vázának élén.
Hajtsa le a tartó profil borítását (21 poz.). A tartó proflban levő horonyba helyezze be a tartozékok részeit (kerékpártartó, síléctartó stb.).
Kattintsa vissza a borítást (7. ábra).
Ha nem akarja felszerelni a tartozékok részeit, először helyezze be a tartó profil hornyába teljes hosszábban a takaró profilt. (22 poz.).
A fölösleges részt vágja le úgy, hogy vissza lehessen helyezni a tartó profil borítását - azaz kb. 25-30 mm-re a tartó profil végétől (8. ábra).
RO - Asigurarea portbagajului elementar
- valabil pentru versiunea cu 3 şi cu 5 uşi
Strângeţi şuruburile de prindere (poz. 16), cu cheia moment (poz. 23) treptat şi alternativ de câteva ori pe ambele părţi ale portbagajului la
momentul de 4 Nm. Această valoare este atinsă în momentul, în care cheia moment sare peste. Nu strângeţi niciodată un şurub dintr-odată.
După strângerea şurubului, învârtiţi dopul orificiului şurubului de prindere înapoi, în poziţia corectă (ilustr. 6).
Prin zgâlţâire tare cu mâna, verificaţi fixarea corectă a portbagajului de acoperiş.
Atenţie. Nu strângeţi niciodată şuruburile de prindere cu mai mult de 4 Nm. La strângerea excesivă a acestora, se poate produce
deteriorarea (deformarea) cadrului acoperişului. Talpa de susţinere nu are voie în nici un caz să treacă peste cadrul acoperişului.
Rabataţi carcasa profilului portant (poz. 21). 21). În fanta profilului portant, introduceţi piesele de accesorii (suport biciclete, suport schiuri, ş.a.)
Puneţi carcasa la loc (ilustr. 7).
Dacă nu veţi monta piesele de accesorii, puneţi mai întâi în fanta profilului portant, profilul de acoperire pe toată lungimea acestuia. (poz.22).
Tăiaţi capătul excesiv astfel, ca să se poată pune la loc carcasa profilului portant - deci aproximativ 25-30 mm de la capătul profilului portant
(ilustr. 8).
Publicidad
