Tabla de contenido
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caso fino alla scomparsa del guasto. Tale metodo è tuttavia estremamente dispendioso in termini di ore di manodopera e di costi relativi ai pezzi di ricambio.
Pertanto, è molto importante capire velocemente e in modo preciso se la causa di un cattivo funzionamento è di natura elettrica, idraulica o meccanica.
La tabella seguente può essere utilizzata come guida di riferimento per procedere a un'ulteriori analisi dei guasti.
Anomalia
La piattaforma non sale o sale lentamente, il motore della
pompa gira normalmente.
La piattaforma non sale o sale lentamente, si sente girare il
motore della pompa più lentamente.
La piattaforma non sale o sale lentamente.
Il motore della pompa non gira. Luce su quadro comandi
spenta.
Il motore della pompa non gira. Luce su quadro comandi
accesa.
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fino alla scomparsa del guasto. Tale metodo è tuttavia estremamente dispendioso in termini di ore di manodopera e di costi relativi ai pezzi di ricambio.
Pertanto, è molto importante capire velocemente e in modo preciso se la causa di un cattivo funzionamento è di natura elettrica, idraulica o meccanica.
La tabella seguente può essere utilizzata come guida di riferimento per procedere a un'ulteriori analisi dei guasti.
Anomalia
La piattaforma non sale o sale lentamente, il motore della
pompa gira normalmente.
La piattaforma non sale o sale lentamente, si sente girare il
motore della pompa più lentamente.
La piattaforma non sale o sale lentamente.
Il motore della pompa non gira. Luce su quadro comandi
spenta.
Il motore della pompa non gira. Luce su quadro comandi
accesa.
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It
Causa
Olio insufficiente nel serbatoio, la pompa aspira dell'aria.
Elettrovalvola EVBS non azionata o bloccata.
Pompa difettosa.
Valvola limitatrice di pressione VM1 regolata troppo bassa.
Batteria scarica.
Batteria scarica, alternatore troppo debole.
Fusibile del circuito principale sul polo della batteria
ossidato.
Cavo di corrente principale sul punto di contatto ossidato.
Cavo di massa sul punto di contatto ossidato.
Fusibile del circuito principale sul polo della batteria
guasto.
Spazzole del motore elettrico consumate.
Interruttore principale non azionato o difettoso.
Fusibile del circuito principale bruciato.
Fusibile della corrente di comando bruciato.
Relè di potenza difettoso.
Carboncini del motore consumati.
L'interruttore termico del motore è attivato.
It
Causa
Olio insufficiente nel serbatoio, la pompa aspira dell'aria.
Elettrovalvola EVBS non azionata o bloccata.
Pompa difettosa.
Valvola limitatrice di pressione VM1 regolata troppo bassa.
Batteria scarica.
Batteria scarica, alternatore troppo debole.
Fusibile del circuito principale sul polo della batteria
ossidato.
Cavo di corrente principale sul punto di contatto ossidato.
Cavo di massa sul punto di contatto ossidato.
Fusibile del circuito principale sul polo della batteria
guasto.
Spazzole del motore elettrico consumate.
Interruttore principale non azionato o difettoso.
Fusibile del circuito principale bruciato.
Fusibile della corrente di comando bruciato.
Relè di potenza difettoso.
Carboncini del motore consumati.
L'interruttore termico del motore è attivato.
Rimedio
Rabboccare l'olio.
Controllare se, azionando il comando di salita, l'elettro-
valvola riceve corrente e/o controllare la bobina con il
dispositivo di controllo dei magneti.
Sostituire la bobina o la valvola se necessario.
Sostituire la pompa.
Controllare la pressione e regolare la valvola.
Caricare la batteria. Controllare le singole celle.
Controllare il cavo di alimentazione. Come soluzione
d'emergenza, far girare il motore del veicolo. Installare un
alternatore più potente.
Sostituire il fusibile.
Pulire a fondo i punti di contatto. Sostituire se necessario.
Pulire a fondo i punti di contatto. Sostituire se necessario.
Sostituire il fusibile.
Riparare il motore. Interrompere l'uso della piattaforma, per
evitare di danneggiare il motore elettrico.
Attivate l'interruttore principale, sostituire se necessario.
Sostituire il fusibile.
Sostituire il fusibile (10A 24V) – (15A 12V).
Sostituzione.
Sostituzione
Il motore è nuovamente pronto all'uso dopo averlo lasciato
raffreddare per circa 5 minuti. Togliere il coperchio della
centralina idraulica per aumentare il raffreddamento.
Rimedio
Rabboccare l'olio.
Controllare se, azionando il comando di salita, l'elettro-
valvola riceve corrente e/o controllare la bobina con il
dispositivo di controllo dei magneti.
Sostituire la bobina o la valvola se necessario.
Sostituire la pompa.
Controllare la pressione e regolare la valvola.
Caricare la batteria. Controllare le singole celle.
Controllare il cavo di alimentazione. Come soluzione
d'emergenza, far girare il motore del veicolo. Installare un
alternatore più potente.
Sostituire il fusibile.
Pulire a fondo i punti di contatto. Sostituire se necessario.
Pulire a fondo i punti di contatto. Sostituire se necessario.
Sostituire il fusibile.
Riparare il motore. Interrompere l'uso della piattaforma, per
evitare di danneggiare il motore elettrico.
Attivate l'interruttore principale, sostituire se necessario.
Sostituire il fusibile.
Sostituire il fusibile (10A 24V) – (15A 12V).
Sostituzione.
Sostituzione
Il motore è nuovamente pronto all'uso dopo averlo lasciato
raffreddare per circa 5 minuti. Togliere il coperchio della
centralina idraulica per aumentare il raffreddamento.
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