Vida Útil, Puesta En Servicio, Inspecciones Anuales Y Mantenimiento; Vida Útil; Puesta En Servicio; Mantenimiento - Tractel travrail Manual De Instalación, Utilización Y Mantenimiento

• Norma de referencia.
• Un pictograma «Lea el manual».
7. Vida útil, puesta en servicio,
inspecciones anuales y mantenimiento
7.1. Vida útil
Los EPIs textiles TRACTEL
cuerdas y absorbedores de energía; los EPIs mecánicos
TRACTEL , como los sistemas de detención de caídas
®
stopcable™ y stopfor™; los sistemas de detención de
caídas autorretráctiles blocfor™; las líneas de vida y
los puntos o sistemas de anclaje se pueden usar sin
restricciones desde la fecha de fabricación, siempre que:
• Se haga un uso normal de acuerdo con el manual de
instrucciones.
N.º
1 No hay defectos en las piezas móviles ni en el carril: corrosión, grietas...
2 Compruebe que estén todos los componentes (carriles, fijaciones,
barras, topes).
3 Cualquier voladizo (hasta el tope final) es inferior a 200 mm.
4 El espacio máximo entre dos soportes es inferior a 6 m.
5 Hay un soporte colocado a ambos lados de un carril angular
(inmediatamente junto a la esquina).
Hay como mínimo dos soportes, antes y después de la esquina,
separados 650 mm como máximo.
6 Los soportes del carril están colocados en elementos de fijación
intermedios que cumplen con la norma EN 795-D 2012 y
TS 16415:2013 con respecto a su resistencia (es decir, la resistencia de
carga es superior a 14 000 N en la dirección de caída).
7 Es necesario instalar al menos dos soportes en cada carril.
8 Hay un tope colocado en cada extremo del carril.
9 Hay al menos 1 placa de señalización por carril, rellenada debidamente.

7.3. Mantenimiento

Los carriles deben retirarse inmediatamente de su uso:
• Si su seguridad no está garantizada del todo.
• O si se han utilizado para detener una caída.
No deben volver a utilizarse, salvo que un técnico
competente haya autorizado su reutilización por
escrito, consulte la sección 1 artículo 18.
Antes de cualquier uso del carril:
• Realizar comprobación visual para saber si está en
buen estado.
• Si un componente está dañado, el carril no se puede
utilizar. Debe condenarse y se deben sustituir los
componentes defectuosos tras revisar la estructura.
Esta verificación visual consiste en analizar si están
en buen estado los componentes (carril, soportes,
, como arneses, cordones,
®
PUNTOS DE CONTROL
• Un técnico autorizado y competente efectúe una
inspección periódica al menos una vez al año. Al final
de esta inspección periódica, el EPI esté certificado
por escrito como apto para volver al servicio.
• Se cumplan estrictamente los procedimientos del
manual de instrucciones relativos al almacenamiento
y transporte.

7.2. Puesta en servicio

«Esquema de instalación y formulario de
ID» que aparecen en la sección 13 deberá ser
cumplimentado por el instalador después de la
instalación del carril travrail.
Durante la puesta en servicio del travrail, se debe
comprobar la siguiente lista de verificación e informar
cualquier fallo.
 
piezas intermedias, carro, apriete de los soportes,
funcionamiento correcto, legibilidad de las marcas).
El carril travrail no necesita ningún mantenimiento
especial, aparte de una correcta limpieza. Si se
ensucia, limpie el carril con agua limpia y espere a que
se seque solo. El carril debe mantenerse limpio para
garantizar un deslizamiento suave del carro. No debe
usarse ningún producto químico sobre el carril.
7.4. Inspección anual
Es obligatorio comprobar minuciosamente el recorrido
del carril travrail al menos una vez al año. La persona a
cargo de la verificación debe ser competente y conocer
en profundidad este manual de instalación, utilización
y mantenimiento, así como la normativa sobre trabajos
en altura. La seguridad del operador está ligada a un
mantenimiento eficiente y a la resistencia del equipo.
OBSERVACIONES
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ES