Mantenimiento periódico
Comprobación de la velocidad de ralentí
Esta motocicleta ha sido diseñada únicamente
para competición. Por consiguiente, el radiador
no incorpora depósito de reserva de refrigerante
ni ventilador de enfriamiento. El funcionamiento
del motor en ralentí prolongado sin flujo de aire
a través del radiador puede ocasionar pérdida
de refrigerante y recalentamiento del motor y,
posiblemente, daños en el motor. Cualesquier con-
diciones de conducción que ocasione un aumento
de la temperatura del motor reducirá más aún el
tiempo de ralentí antes de que ocurran pérdidas de
refrigerante. Tales condiciones pueden ser tempe-
ratura ambiente alta, terreno arenoso o fangoso,
u otros factores que provoquen altas cargas del
motor a bajas velocidades. El calentar excesiva-
mente el motor antes de la operación, o el dejarlo
al ralentí con el motor caliente después de la ope-
ración, también pueden producir recalentamiento
del motor.
•
Arranque el motor y deje que se caliente.
•
Con el motor al ralentí, gire el manillar a ambos lados [A].
Si el movimiento del manillar cambia la velocidad de ra-
lentí, es posible que el cable del acelerador no esté ajus-
tado o conectado correctamente, o que se haya deterio-
rado. Asegúrese de corregir cualquiera de estas condi-
ciones antes de utilizar la motocicleta (consulte la sección
Ruta de cables en el capítulo Apéndice).
La puesta en marcha con el cable mal ajustado, co-
nectado incorrectamente o defectuoso podría su-
poner una conducción poco segura.
•
Verifique la velocidad de ralentí utilizando un probador de
revoluciones del motor [A] de alta precisión.
Si la velocidad de ralentí está fuera del rango especifi-
cado, ajústela.
Velocidad de ralentí:
Estándar:
1.800 ±50 r/min (rpm)
PRECAUCIÓN
ADVERTENCIA
MANTENIMIENTO PERIÓDICO 2-15