Funcionamiento Deficiente O Sin Potencia A Velocidad Alta: Activación Incorrecta; El Motor Se Sobrecalienta: Activación Incorrecta - Kawasaki KX450F Manual De Taller

17-10 APÉNDICE
Guía de resolución de problemas
Compresión baja:
Bujía floja
Culata insuficientemente apretada
No hay holgura de válvulas
Desgaste del pistón, cilindro
Segmento de pistón no adecuado (desgas-
tado, débil, roto o agarrotado)
Excesiva holgura del segmento de pis-
tón/alojamiento
Junta de la culata dañada
Culata alabeada
Muelle de la válvula roto o débil
La válvula no se asienta de forma adecuada
(la válvula está doblada, deformada, des-
gastada o se ha acumulado hollín en la
superficie de asiento)
Avería de descompresión
Otros:
Unidad de C.D.I. defectuosa
Nivel del aceite del motor demasiado alto
Viscosidad del aceite del motor demasiado
alta
Rastreo del freno
Problema en la transmisión
El motor se sobrecalienta
Deslizamiento del embrague
Funcionamiento deficiente o sin
potencia a velocidad alta:
Activación incorrecta:
Bujía sucia, rota o separación mal ajustada
Problema en la tapa de bujía o en conexión
de alta tensión
Cortocircuito o contacto defectuoso en la
tapa de la bujía
Valor de calentamiento incorrecto de la bu-
jía
Unidad de C.D.I. defectuosa
Problema en el sensor del cigüeñal
Volante dañado
Problema en la bobina de encendido
Contacto deficiente en el conector del ca-
bleado
Mezcla combustible/aire incorrecta:
Émbolo del cebador atascado
Émbolo de arranque en caliente atascado
Surtidor principal obstruido o de tamaño in-
correcto
Aguja del surtidor o surtidor de agujas des-
gastado
Surtidor de aire obstruido
Nivel de combustible demasiado alto o bajo
en el recipiente del flotador del carbura-
dor
Surtidor de agujas o conducto de aire obs-
truido
Filtro de aire atascado, mal sellado o au-
sente
Conducto de filtro de aire suelto
Agua o materia extraña en el combustible
Soporte del carburador flojo
Ventilación de aire del tapón del depósito
de combustible obstruido
Tapón de combustible obstruido
Tubo de combustible atascado
Compresión baja:
Bujía floja
Culata insuficientemente apretada
No hay holgura de válvulas
Desgaste del pistón, cilindro
Segmento de pistón no adecuado (desgas-
tado, débil, roto o agarrotado)
Excesiva holgura del segmento de pis-
tón/alojamiento
Junta de la culata dañada
Culata alabeada
Muelle de la válvula roto o débil
La válvula no se asienta de forma adecuada
(la válvula está doblada, deformada, des-
gastada o se ha acumulado hollín en la
superficie de asiento.)
Avería de descompresión
Detonación:
Acumulación de carbonilla en la cámara de
combustión
Calidad del combustible insuficiente o inco-
rrecta
Valor de calentamiento incorrecto de la bu-
jía
Unidad de C.D.I. defectuosa
Otros:
La válvula del acelerador no se abre com-
pletamente
Rastreo del freno
Filtro de aire atascado
Agua o materia extraña en el combustible
Deslizamiento del embrague
Sobrecalentamiento
Nivel del aceite del motor demasiado alto
Viscosidad del aceite del motor demasiado
alta
Problema en la transmisión
Cojinete del cigüeñal gastado o dañado
El motor se sobrecalienta:
Activación incorrecta:
Bujía sucia, rota o mal ajustada
Bujía incorrecta
Unidad de C.D.I. defectuosa
Mezcla combustible/aire incorrecta:
Surtidor principal obstruido o de tamaño in-
correcto