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El sistema TPMS no debe usarse como medidor de pre-
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sión de la llanta mientras ajusta la presión de la llanta.
Conducir con una llanta considerablemente baja, puede
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ocasionar que ésta se sobrecaliente y pueda tener una
falla.
Una baja presión también reduce la economía de com-
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bustible y la vida de la llanta, afectando la manejabilidad
y la habilidad para detener el vehículo.
El TPMS no es un substituto adecuado para el manteni-
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miento de las llantas, es responsabilidad del conductor
mantener la correcta presión de inflado usando un medi-
dor de presión de buena calidad, si una llanta con baja
presión no alcanza el nivel de presión la luz del TPM se
iluminará en el tablero.
Los cambios de temperatura por los cambios de estación
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afectarán a la presión de la llanta y el TPMS monitorea
la presión real en la llanta.
Sistema base
El sistema de monitoreo de presión de llanta (TPM) usa tec-
nología inalámbrica con sensores electrónicos montados en
la rueda para monitorear la presión de la llanta. Los sensores
montados en cada rueda como parte de la válvula transmiten
la lectura de la presión de la llanta a un módulo receptor.
NOTA: Es particularmente importante que regularmente
revise la presión de todas las llantas y mantenga la presión
indicada.
El sistema de monitoreo de presión de llanta se compone de:
Modulo receptor.
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4 sensores de rueda.
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Lámpara indicadora de monitoreo de presión de llanta
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baja de color ámbar.
Monitoreo de presión de llanta, advertencia de presión
baja
La lámpara indicadora del sistema de monitoreo de
presión de llanta se iluminará en el tablero de ins-
trumentos y un sonido de "campanillas" se activará
cuando una o más llantas estén bajas. Si esto
ocurre, detenga el vehículo tan pronto como le sea posible
verifique la presión de inflado de cada una de las llantas e
infle cada llanta a los valores de la presión recomendada en
ARRANQUE Y OPERACIÓN 301
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