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Conducción
Una técnica de conducción correcta tiene gran importancia para la economía de consumo de combustible y para
la vida de servicio del motor. Esperar siempre a que éste haya alcanzado la temperatura de funcionamiento nor-
mal antes de tratar de obtener la potencia máxima. Evitar aceleraciones bruscas y la conducción a un régimen de
revoluciones alto.
Controlar los instrumentos
Observar los instrumentos inmediatamente después
del arranque y luego a intervalos regulares.
IMPORTANTE: En los motores que funcionan
continuamente, el nivel de aceite debe compro-
barse como mínimo cada 24 horas. Ver el apar-
tado "Cuidados, sistema de lubricación".
Indicaciones de avería
Si el sistema EMS 2 recibe señales anormales desde
el motor, la unidad de mando genera códigos de ave-
ría y alarma en forma de señales acústicas y lumino-
sas que llegan a los instrumentos mediante señales
CAN.
En el capítulo "Función de diagnóstico" se encontrará
más información sobre códigos de avería y la detec-
ción de estas.
Conducción con carga baja
Evitar la conducción prolongada en ralentí o con baja
carga, ya que esto comporta un mayor consumo de
aceite y más adelante fugas de aceite por el múltiple
de escape debido a que el aceite pasa por los retenes
del turbocompresor y acompaña al aire que entra en el
tubo de admisión cuando es baja la presión en el tur-
bo.
Como consecuencia de lo dicho se forma carbonilla
en las válvulas, topes de los pistones, en las lumbre-
ras de escape y en la turbina.
A baja carga también es tan baja la temperatura de
combustión que no es posible quemar totalmente el
combustible que diluye el aceite lubricante y a más
largo plazo se producen fugas en el múltiple de esca-
pe.
Si se llevan a cabo las operaciones siguientes
como complemento a la inspección normal, no
habrá riesgo de que se produzcan perturbaciones
de funcionamiento a causa de la conducción a
baja carga:
•
Reducir la conducción a baja carga a un mínimo.
Si se prueba el funcionamiento del motor periódi-
camente sin carga cada semana, el tiempo de
funcionamiento deberá limitarse a unos 5 minutos.
•
Hacer funcionar el motor a plena carga durante
unas 4 horas una vez por año. Con ello se da la
oportunidad a que se quemen los sedimentos de
carbonilla en el motor y tubo de escape.
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