Ems 2 - SDMO R350C2 Manual De Uso Y Mantenimiento

Presentación

EMS 2

El sistema EMS 2 (Engine Management System) es un sistema electrónico con comunicación CAN (Controller
Area Network) para la gestión de motores diesel. Este sistema está desarrollado por Volvo Penta y abarca, entre
otras cosas, la gestión del combustible y la función de diagnóstico.
Presentación general
Entre otras cosas el sistema consta de la unidad de
mando, sensores e inyectores-bomba. Los sensores
proporcionan señales a la unidad de mando que a su
vez controla los inyectores-bomba.
Señales de entrada
La unidad de mando recibe señales de entrada relati-
vas, entre otras cosas, a las condiciones de funciona-
miento del motor de los componentes siguientes:
– sensor de la temperatura del refrigerante
– sensores de la presión y temperatura del aire de
carga
– sensor de la presión del cárter del cigüeñal
– sensor de la posición del árbol de levas
– sensor de las revoluciones del volante
– sensor del nivel de refrigerante
– sensor del nivel de aceite y de la temperatura
– sensor de presión del aceite
– sensor de la presión del combustible
– agua en el indicador de combustible
Señales de salida
En base a las señales de entrada, la unidad de mando
gobierna los componentes siguientes:
– inyectores
– motor de arranque
– relé principal
– relé de precalentamiento
La información procedente de los sensores proporcio-
na datos exactos sobre las condiciones de funciona-
miento y permite que el procesador de la unidad de
mando, entre otras cosas, calcule la cantidad de in-
yección y el avance de la inyección correctos, y con-
trole el estado del motor.
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Control de combustible
La necesidad de combustible del motor se analiza
hasta 100 veces por segundo. La cantidad y el mo-
mento de la inyección se controlan totalmente por vía
electrónica mediante válvulas en los inyectores.
Esto hace que el motor reciba siempre la cantidad co-
rrecta de combustible en todas las situaciones de ser-
vicio, teniendo como resultado una reducción del con-
sumo y un mínimo de emisiones de escape.
Función de diagnóstico
El objetivo de esta función es detectar y localizar
cualquier perturbación del sistema EMS 2, proteger el
motor y asegurar la manejabilidad en caso de pertur-
baciones graves.
Si se detecta cualquier anomalía, ésta se comunica
mediante lámparas de advertencia, a través de lámpa-
ra de diagnóstico parpadeante o en texto normal en el
panel de instrumentos, según el equipo que se utilice.
Si aparece un código de avería en forma de código
parpadeante o en texto normal, ello sirve de guía si se
debe realizar una localización de averías. Los códigos
de avería pueden leerse también con el instrumento
VODIA de Volvo en un taller oficial de Volvo Penta.
En todas las perturbaciones graves el motor se para
completamente o la unidad de control reduce la poten-
cia (según la aplicación). De nuevo se establece un
código de avería como orientación para una posible
localización de averías.
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