Tabla de contenido
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Diagnóstico
Se incluyen en la tabla adjunta algunos síntomas y causas posibles de anomalías del motor. Dirigirse siempre al
concesionario de Volvo Penta si surgen problemas que no pueda solucionar usted mismo.
ADVERTENCIA: Leer las instrucciones de seguridad al efectuar tareas de cuidados y servicio en el capítulo:
"Información sobre seguridad" antes de iniciar el trabajo.
Síntomas y causa posible
El testigo del botón de diagnóstico parpadea
No se puede parar el motor
El motor de arranque no gira
El motor de arranque gira con lentitud
El motor de arranque gira con normalidad pero el motor
no arranca
El motor arranca pero se para otra vez
El motor no alcanza las revoluciones de funcionamiento
correctas a la máxima aceleración
El motor funciona irregularmente
Consumo alto de combustible
Humos de escape negros
Humos de escape azulados o blanquecinos
Presión insuficiente del aceite lubricante
Temperatura demasiado alta del refrigerante
Temperatura demasiado baja del refrigerante
Carga nula o insuficiente
1. Baterías descargadas
2. Contacto deficiente / interrupción
en cable de corriente
3. Interruptor principal desactivado
4. Fusible averiado en la caja del
cableado
5. Cerradura de arranque averiada
6. Relé principal averiado
7. Motor de arranque / solenoide
averiados
8. Falta de combustible:
– grifos de combustible cerrados
– depósito de combustible
vacío o depósito erróneo
acoplado
9. Obturación en el filtro fino/
prefiltro combustible obturados
debido a impurezas o a sedimen-
tos de parafina en el combustible
a baja temperatura
48
10. Aire en el sistema de combusti-
ble
11. Agua / impurezas en el combus-
tible
12. Inyectores-bomba averiados
13. Suministro de aire insuficiente al
motor:
– filtro de aire obturado
– fuga de aire entre el turbo y el
tubo de admisión del motor
– sección del compresor sucia
en el turbocompresor
– turbocompresor averiado
– ventilación deficiente en el
alojamiento del motor
14. Temperatura excesiva del
refrigerante
15. Temperatura demasiado baja del
refrigerante
16. Nivel demasiado bajo del aceite
lubricante
174/280
Véase el capítulo "Función de diagnóstico"
2, 5
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 24
1, 2
8, 9, 10, 11,
8, 9, 10, 11, 13
9, 10, 11, 12, 13, 21, 25, 26
10, 11
12, 13, 15, 25
12, 13
14, 15, 22
16
17, 18, 19, 20
20
2, 23
17. Nivel demasiado bajo del refrige-
rante
18. Aire en el sistema de refrigeración
19. Bomba de circulación averiada
20. Termostato defectuoso
21. Enfriador del aire de carga obtura-
do
22. Nivel demasiado alto del aceite
lubricante
23. La correa propulsora del alternador
resbala
24. Penetración de agua en el motor
25. Excesiva contrapresión en el
sistema de escape
26. Circuito abierto, cable "Pot+" al
pedal
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