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Sistema de combustible
Utilizar únicamente combustible de reconocida calidad según la especificación de más abajo. Observar la máxi-
ma limpieza durante el repostaje y al irealizar trabajos en el sistema de combustible.
Todos los trabajos en el sistema de inyección del motor deben realizarlos talleres autorizados.
ADVERTENCIA: Hay peligro de incendio. Las intervenciones en el sistema de combustible deben hacerse
estando el motor frío. Los derrames de combustible sobre superficies calientes o componentes eléctricos
pueden ser causa de incendio. Guardar los trapos empapados de combustible en un lugar a prueba de fuego.
Especificación de combustible
El combustible ha de cumplir como mínimo con las
normas nacionales e internacionales de los combusti-
bles comerciales, p. ej.:
EN590 (con requisitos sobre el medio ambiente y tem-
peraturas bajas de adaptación nacional)
ASTM-D975-No 1-D, 2-D
JIS KK 2204
Contenido de azufre: Según la legislación de cada
país. Si el contenido de azufre es superior a 0,5 por
ciento en peso, hay que modificar los intervalos para
el cambio de aceite, véase la rúbrica "Sistema de lu-
bricación".
Los combustibles con contenidos de azufre muy ba-
jos (gasóleo urbano en Suecia y citydiesel en Finlan-
dia) pueden comportar una pérdida de potencia de un
5% y un aumento del consumo de entre 2 y 3%.
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