Averías Mecánicas - SDMO R350C2 Manual De Uso Y Mantenimiento

LEROY-SOMER
4.4 - Averías mecánicas
Avería
Calentamiento excesivo de los rodamientos
(temperatura de los rodamientos 80ºC
Rodamiento
por encima de la Tª ambiente) (con o sin
ruido anormal de los rodamientos)
Calentamiento excesivo de la carcasa
Temperatura
del alternador (más de 40 °C por
anormal
encima de la temperatura ambiente)
Vibraciones excesivas
Vibraciones
Vibraciones excesivas y ruido producido
por la máquina
Ruidos Choque violento, eventualmente
anormales seguido por ruido y vibraciones
4.5 - Averías eléctrica
Avería Acción
Conectar entre E- y E+
Ausencia de
una pila nueva de 4 a 12
tensión en
volt, respetando las
vacío en
polaridades, durante 2 ó
el arranque
3 segundos
Tensión
Verificar la velocidad de
demasiado
arrastre
baja
Tensión
Ajuste del potenciómetro
demasiado
tensión del regulador
elevada
Oscilaciones Ajuste del potenciómetro
de la tensión estabilidad del regulador
Tensión
correcta en Poner en vacío y
vacío y dema- verificar la tensión entre
siado baja E+ y E en el regulador
con carga
Verificar regulador, el
Desaparición
de la tensión supresor de crestas, los
durante el diodos giratorios y
funciona- cambiar
miento el elemento defectuoso
12
Instalación y mantenimiento
LSA 46.2 - 4 POLOS
ALTERNADORES
- Si el rodamiento se ha vuelto azul o si la grasa está carbonizada, cambiar el
rodamiento
- Rodamiento mal bloqueado (juego anormal en la jaula del rodamiento)
- Alineación incorrecta de los cojinetes
- Entrada-salida del aire parcialmente obstruida o recirculación del aire caliente
del alternador o del motor térmico
- Funcionamiento del alternador a una tensión demasiado alta (> al 105% de Un con carga)
- Funcionamiento del alternador en sobrecarga
- Alineaciones incorrectas (acoplamiento)
- Amortiguación defectuosa ó juego en el acoplamiento
- Defecto de equilibrado del rotor (motor - alternador)
- Desequilibrio entre fases
- Estátor en cortocircuito
- Cortocircuito en la instalación
- Falsa conexión (acoplamiento en paralelo no en fase)
Posibles consecuencias
- Ruptura o deterioro del acoplamiento
- Ruptura o torsión del extremo de eje
- Desplazamiento y cortocircuito del bobinado de la rueda polar
- Ruptura o ventilador suelto
- Destrucción de los diodos giratorios del regulador, supresor de crestas
Medidas
El alternador ceba y su tensión permanece
normal después de suprimir la pila
El alternador se ceba pero su tensión
no aumenta hasta el valor nominal
después de suprimir la pila
El alternador se ceba pero la tensión
desaparece después de suprimir
la pila
Velocidad correcta
Velocidad demasiado baja
Ajuste inoperante
Si no tiene efecto: intentar el modo
normal rápido (ST2)
Tensión entre E+ y E- (DC)
SHUNT / AREP / PMG < 10V
Tensión entre E+ y E-
SHUNT / AREP / PMG > 15V
La tensión no regresa al valor nominal
214/280
Acción
Control/Origen
- Falta de remanente
- Verificar la conexión de la referencia de tensión en el regulador
- Defecto de diodos
- Cortocircuito en el inducido
- Defecto del regulador
- Inductores cortados- Verificar la resistencia
- Rueda polar cortada - Verificar la resistencia
Verificar la conexión del regulador (eventualmente regulador
defectuoso)
- Inductores en cortocircuito
- Diodos giratorios abiertos
- Rueda polar en cortocircuito
- Verificar la resistencia
Aumentar la velocidad de arrastre (no tocar el pot. tensión
(P2) del regulador antes de lograr la velocidad correcta)
Defecto del regulador
- Verificar la velocidad: posibilidad de irregularidades cíclicas
- Bornas mal bloqueadas
- Defecto del regulador
- Velocidad demasiado baja con carga (ó LAM demasiado alto)
- Verificar la velocidad (ó LAM demasiado alto)
- Diodos giratorios defectuosos
- Cortocircuito en la rueda polar. Verificar la resistencia.
- Inducido de excitación defectuoso. Verificar la resistencia.
- Inductor de la excitación cortado
- Inductor de la excitación defectuoso
- Regulador defectuoso
- Rueda polar cortada o en cortocircuito
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