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Figura 3.4: Recipiente de retención de fluidos integrado en el chasis y con depósito añadido.
Los grupos equipados con la opción depósito añadido (DW) citados anteriormente están dotados además de una indicación de nivel
alto en el recipiente de retención.
En cualquier caso, es conveniente comprobar de manera regular la ausencia de fluidos (carburante, aceite, líquido de refrigeración o
agua de lluvia o de condensación) en los recipientes de retención. Si es necesario, lleve a cabo la purga de los recipientes a través del
orificio de vaciado o de la bomba de vaciado (en el caso de los recipientes equipados con dicha bomba).
NOTA: no vacíe nunca estos fluidos en el suelo, hágalo en un recipiente previsto para tal fin.
3.3. Elección del emplazamiento
Se determinará según la aplicación. No hay unas normas precisas para elegir el emplazamiento, si bien al tomar una decisión resultan
importantes la proximidad del cuadro de distribución eléctrica y las molestias ocasionadas por el ruido. Eso sí, habrá que tener en
cuenta la alimentación de carburante, la evacuación de los gases quemados, la dirección de dichos gases y los ruidos producidos.
Así pues, la elección del emplazamiento deberá ser una decisión bien meditada.
Ejemplos de problemas que se pueden dar:
Escape y ventilación incorrectos
Terreno demasiado accidentado o suelto.
Acceso de dimensiones reducidas
Asentamiento del grupo incorrecto
Llenado de carburante imposible
Apertura de las puertas de la cubierta imposible
Figura 3.5: Ejemplos de problemas que pueden surgir
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