9.6 Cables de señal
•
Use cables blindados con un calibre mínimo de 0.5 mm
2
AWG) y máximo de 1.5 mm
interruptor de encendido/apagado externo, las entradas digita-
les, el punto de ajuste y los sensores.
•
Conecte el blindaje de los cables a la estructura en ambos
extremos y asegúrese de que haya buena conexión. El blin-
daje debe encontrarse tan cerca como sea posible de las ter-
minales. Consulte la fig. 20.
Fig. 20 Cable pelado con blindaje y conexiones de los con-
ductores
•
Los tornillos para conexiones del bastidor siempre deben
ajustarse, independientemente de si hay o no instalado un
cable.
•
Los cables de la caja de terminales del motor deben ser tan
cortos como sea posible.
9.7 Cable de conexión de bus
9.7.1 Instalaciones nuevas
Para la conexión del bus, use un cable blindado de 3 conducto-
res con un calibre mínimo de 0.5 mm
2
mm
(16 AWG).
•
Si el motor está conectado a una unidad con una abrazadera
de cable idéntica a la del motor, el blindaje deberá conectarse
a dicha abrazadera de cable.
•
Si la unidad no tiene abrazadera para cable como se muestra
en la fig. 21, no conecte el aislamiento por este extremo.
A
1
2
Y
3
B
Fig. 21 Conexión con cable blindado de 3 conductores
9.7.2 Sustitución de un motor
•
Si se ha empleado un cable blindado de 2 conductores en la
instalación existente, conéctelo como se indica en la fig. 22.
A
1
Y
2
B
Fig. 22 Conexión con cable blindado de 2 conductores
•
Si se ha empleado un cable blindado de 3 conductores en la
instalación existente, conéctelo como se indica en la sección
9.7.1 Instalaciones
nuevas.
154
2
(20
(16 AWG) para las señales del
2
(20 AWG) y máximo de 1.5
Motor
A
1
2
Y
3
B
Motor
A
1
Y
2
B
10. Puesta en marcha
10.1 Vaciado de la red de tuberías
Antes de arrancar la bomba por primera vez, limpie
bien la red de tuberías vaciándola y llenándola de
agua limpia.
No use la bomba para vaciar la red de tuberías.
La garantía no cubre los daños resultantes del
vaciado de la red de tuberías por medio de la bomba.
10.2 Cebado de la bomba
Llene la bomba de líquido y púrguela antes de arran-
carla. Para asegurar una purga correcta, el tornillo
de purga debe quedar orientado hacia arriba.
Sistemas cerrados o abiertos en los que el nivel de líquido
esté por encima de la succión de la bomba
1. Cierre la válvula de corte del lado de descarga y afloje el tor-
nillo de purga de la estructura de base del motor. Consulte la
fig. 23.
ADVERTENCIA
Escapes de líquidos calientes o fríos
Muerte o lesión personal grave
- Preste atención a la dirección del orificio de purga
y asegúrese de que los posibles escapes de líqui-
dos calientes o fríos no puedan causar lesiones a
personas ni daños al equipo.
- Use equipos de protección personal.
2. Abra lentamente la válvula de corte de la tubería de succión
hasta que salga un caudal de líquido uniforme por el orificio
de purga.
3. Ajuste el tornillo de purga de aire y abra completamente las
válvulas de corte.
Sistemas abiertos en los que el nivel de líquido esté por
debajo de la succión de la bomba
Asegúrese de llenar de líquido y purgar la tubería de succión y la
bomba antes de arrancar la bomba.
1. Cierre la válvula de corte del lado de descarga y abra la vál-
vula de corte de la tubería de succión.
2. Afloje el tornillo de purga de aire. Consulte la fig. 23.
3. Retire el tapón de una de las bridas de la bomba, depen-
diendo de su ubicación.
4. Vierta líquido a través del orificio de cebado hasta que la
tubería de succión y la bomba se encuentren completamente
llenas de líquido.
5. Vuelva a colocar el tapón y ajústelo firmemente.
6. Ajuste el tornillo de purga de aire.