La lectura es un porcentaje del rango comprendido entre el 0 % y
el 200 % de la carga máxima admisible a la velocidad real.
•
Corriente motor
Rango de la
señal
[V, mA]
0
0-10 V
0 V
0-20 mA
0 mA
4-20 mA
4 mA
La lectura es un porcentaje del rango comprendido entre el 0 % y
el 200 % de la corriente nominal (I
•
Lím. 1 superado y Lím. 2 superado
Rango de la
Función de límite superado
señal
Salida no activa
[V, mA]
0-10 V
0 V
0-20 mA
0 mA
4-20 mA
4 mA
Normalmente, la función de límite superado se usa para monito-
rear parámetros secundarios del sistema. Cuando el límite se
supera, se activa una salida, un aviso o una alarma.
•
Caudal
Rango de la
señal
[V, mA]
0
0-10 V
0 V
0-20 mA
0 mA
4-20 mA
4 mA
La lectura es un porcentaje del rango comprendido entre el 0 % y
el 200 % del flujo nominal.
Configuración de fábrica
Consulte la sección
35. Configuración de
17.18 "Controlador" (configuración del controlador)
Variante
TPE3,TPE3 D
TPE2,TPE2 D
Las bombas tienen una configuración predeterminada de fábrica
para los valores de ganancia (K
Sin embargo, si la configuración de fábrica no es la óptima, es
posible modificar la ganancia y el tiempo integral:
•
Ajuste la ganancia en el rango comprendido entre 0.1 y 20.
•
Ajuste el tiempo de acción integral en el rango comprendido
entre 0.1 y 3,600 segundos.
Si selecciona 3,600 segundos, el controlador funcionará como
un controlador P.
Asimismo, el controlador se puede configurar para el control
inverso.
Esto significa que, si se aumenta el punto de ajuste, se reducirá
la velocidad. En el caso del control inverso, la ganancia debe
configurar entre -0.1 y -20.
Corriente motor
[%]
100
200
5 V
10 V
10 mA
20 mA
12 mA
20 mA
).
N
Salida activa
10 V
20 mA
20 mA
Caudal
[%]
100
200
5 V
10 V
10 mA
20 mA
12 mA
20 mA
fábrica.
"Controlador" ("Configura-
ción de controlador")
●
●
) y tiempo integral (T
).
p
i
Recomendaciones para la configuración de un controlador
PI
Las tablas siguientes muestran las configuraciones recomenda-
das para el controlador:
"Control de presión diferen-
cial"
p
p
p
p
L1
L1
L1 = Distancia [ft (m)] entre la bomba y el sensor.
"Control de tempe-
Sistema de
ratura"
calefacción
1)
0.5
t
L2
L2
0.5
t
1)
En los sistemas de calefacción, un incremento del desempeño
de la bomba causará una subida de temperatura en el sensor.
2)
En los sistemas de enfriamiento, un incremento del desem-
peño de la bomba causará una bajada de temperatura en el
sensor.
L2: distancia en m (ft) entre el intercambiador de calor y el sen-
sor.
"Control de temperatura
diferencial"
t
L2
t
t
t
L2
K
T
p
i
0.5
0.5
L1 < 5 m (16.4 ft): 0.5
0.5
L1 > 5 m (16.4 ft): 3
L1 > 10 m (32.8 ft): 5
K
p
Sistema de
T
i
enfria-
2)
miento
-0.5
10 + 5L2
-0.5
30 + 5L2
K
T
p
i
-0.5
10 + 5L2
179