ANTEO FUTURA F3 RE Uso Y Mantenimiento página 134

Fr
To ur ner le sé lec te ur (C4) à dro i te et en mê me tem ps
abaisser le levier (C5) jus qu'à ap puyer les bras au sol,
sans fa i re ef fec tuer le rac cor de ment au to ma ti que
de la pla te-for me au sol (fig. 1).
Pour les pays avec la conduite à gauche fig. (a), pour les
pays avec la conduite à droite fig. (b).
To ur ner la pla te-for me en bas to ur nant le sé lec te ur (C4) à
dro i te et en mê me tem ps tuorner le levier (C5) à ga u che,
jus qu'à ob te nir le rac cor de ment com plet au sol (fig. 2).
ATTENTION
Si cet te opé ra tion n'est pas ef fec tuée, les at te la-
ges de la pla te-for me ne sont pas cor rec te ment
po si tion nés, ain si pro vo quant des dif fi cul tés
du rant la pha se d'es ca mo ta ge.
130
Fr
To ur ner le sé lec te ur (C4) à dro i te et en mê me tem ps
abaisser le levier (C5) jus qu'à ap puyer les bras au sol,
sans fa i re ef fec tuer le rac cor de ment au to ma ti que
de la pla te-for me au sol (fig. 1).
Pour les pays avec la conduite à gauche fig. (a), pour les
pays avec la conduite à droite fig. (b).
To ur ner la pla te-for me en bas to ur nant le sé lec te ur (C4) à
dro i te et en mê me tem ps tuorner le levier (C5) à ga u che,
jus qu'à ob te nir le rac cor de ment com plet au sol (fig. 2).
ATTENTION
Si cet te opé ra tion n'est pas ef fec tuée, les at te la-
ges de la pla te-for me ne sont pas cor rec te ment
po si tion nés, ain si pro vo quant des dif fi cul tés
du rant la pha se d'es ca mo ta ge.
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En
Turn the selec tor (C4) to the right and at the same time
lower the lever (C5) until the arms are rest ing on the ground
and without car ry ing out the automatic plat form
rest on ground (fig. 1).
For countries with driving on the left fig. (a), for countries
with driving on the right fig. (b).
Turn the plat form downwards by turn ing the selec tor (C4)
to the right and at the same time turn the lever (C5) to the
left until the rest on ground is com plete (fig. 2).
CAUTION
If the above men tioned opera tion is not car ried
out, the cor rect posi tion of the plat form con-
nec tions shall not be achieved, thus making the
cor rect slid ing back dif ficult.
En
Turn the selec tor (C4) to the right and at the same time
lower the lever (C5) until the arms are rest ing on the ground
and without car ry ing out the automatic plat form
rest on ground (fig. 1).
For countries with driving on the left fig. (a), for countries
with driving on the right fig. (b).
Turn the plat form downwards by turn ing the selec tor (C4)
to the right and at the same time turn the lever (C5) to the
left until the rest on ground is com plete (fig. 2).
CAUTION
If the above men tioned opera tion is not car ried
out, the cor rect posi tion of the plat form con-
nec tions shall not be achieved, thus making the
cor rect slid ing back dif ficult.
Es
Rotar el selector (C4) hacia la derecha y al mismo tiempo
la palanca (C5) hacia abajo hasta apoyar los brazos sobre
el terreno y sin realizar el acople automático de la
plataforma sobre el terreno. (Fig. 1)
Para países con la conducción a la izquierda fig. (a), para
países con la conducción a la derecha fig. (b).
Rotar la plataforma hacia abajo girando siempre (C4)
hacia la derecha y al mismo tiempo accionar la palanca
(C5) hacia la izquierda hasta la fijación completa con el
terreno (Fig. 2)
ATENCIÓN
Si la operación no se realiza no se obtendrá el
correcto posicionamiento de los acoples de la
plataforma con la consiguiente dificultad para el
correcto retorno.
Es
Rotar el selector (C4) hacia la derecha y al mismo tiempo
la palanca (C5) hacia abajo hasta apoyar los brazos sobre
el terreno y sin realizar el acople automático de la
plataforma sobre el terreno. (Fig. 1)
Para países con la conducción a la izquierda fig. (a), para
países con la conducción a la derecha fig. (b).
Rotar la plataforma hacia abajo girando siempre (C4)
hacia la derecha y al mismo tiempo accionar la palanca
(C5) hacia la izquierda hasta la fijación completa con el
terreno (Fig. 2)
ATENCIÓN
Si la operación no se realiza no se obtendrá el
correcto posicionamiento de los acoples de la
plataforma con la consiguiente dificultad para el
correcto retorno.