Tubo de combustible
•
Conecte el conector de los cables de la bomba de com-
bustible.
•
Gire el interruptor de paro del motor a la posición de mar-
cha.
•
Gire el interruptor principal a la posición ON (encendido).
La bomba de combustible girará durante 3 segundos y, a
continuación, se detendrá.
○
Gire el interruptor principal a la posición ON y com-
pruebe las pérdidas en el conducto de combustible des-
pués de instalar las herramientas especiales.
No deje funcionar la bomba de combustible durante
3 segundos o más si no hay combustible el depó-
sito del mismo. Si la bomba de combustible fun-
ciona sin combustible, puede dañarse.
•
Arranque el motor y déjelo a velocidad de ralentí.
•
Mida la presión del combustible con el motor al ralentí.
Presión de combustible (motor al ralentí)
Estándar:
294 kPa (3,0 kgf/cm²)
○
La aguja del medidor cambiará. Read the pressure at
the average of the maximum and minimum indications.
•
Gire el interruptor principal a la posición OFF (apagado).
Si la presión del combustible es muy superior a la es-
pecificada, el regulador de presión de combustible en
la bomba de combustible está obstruido o atascado.
Reemplace la bomba de combustible (consulte la sec-
ción Bomba de combustible).
Si la presión del combustible es muy inferior a la especi-
ficada, compruebe lo siguiente:
Pérdidas en la tubería de combustible (consulte Com-
probación de la tubería del inyector de combustible)
Cantidad de flujo de combustible (consulte Comproba-
ción de la tasa del flujo de combustible)
•
Luego de realizar las comprobaciones anteriores, vuelva
a medir la presión de combustible.
•
Retire el medidor de presión de combustible, las mangue-
ras y el adaptador.
•
Instalar:
Manguera de combustible (consulte Cambio de la man-
guera de combustible en el capítulo Mantenimiento pe-
riódico)
Depósito de combustible (consulte Montaje del depósito
de combustible)
•
Arranque el motor y compruebe si hay pérdidas de com-
bustible.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-101
NOTA
AVISO
NOTA