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7.1.2
Llenar de lubricante
•
Desenroscar los tornillos de cierre del orificio de carga de aceite en el engranaje.
Llenar con aceite nuevo el engranaje utilizando un filtro de llenado (finura de filtro
máx. 25 μm), hasta alcanzar la marca MAX en la varilla de medición de aceite o la mitad
del indicador del nivel del aceite.
•
En los engranajes con antirretroceso incorporado, aflojar el tornillo de cierre en la tapa de cierre y
llenar aprox. 0.5 litros de aceite nuevo de la cantidad total, vertiéndolos a través de un filtro de llenado
con finura máxima de filtración de 25 μm.
La calidad del aceite utilizado tiene que cumplir los requisitos de las instrucciones BA 7300 que
se suministran por separado; de lo contrario, se extingue la garantía por parte de Siemens.
Recomendamos encarecidamente utilizar uno de los aceites listados en la tabla "T 7300" (por
un link ver las instrucciones de servicio BA 7300 que se adjuntan por separado), que han sido
ensayados al efecto y cumplen los requisitos.
Las indicaciones tales como tipo de aceite, viscosidad y cantidad necesaria se deducen de
la placa de características del engranaje.
La cantidad de aceite indicada en la placa de características se tiene que comprender como
valor orientativo. Lo decisivo para la cantidad de aceite a llenar son las marcas en la varilla de
medición de aceite o del indicador de nivel del aceite.
En los engranajes con lubricación a presión o con un sistema de refrigeración del aceite se
debe llenar adicionalmente el circuito de aceite. Para ello se debe hacer funcionar brevemente
el engranaje con la bomba montada (respetar las indicaciones en el capítulo 8.).
•
Controlar el nivel de aceite en la carcasa del engranaje.
El nivel del aceite debe quedar entre las marcas que figuran en el indicador del nivel de aceite.
El aceite que se haya podido derramar se ha de eliminar inmediatamente con un
agente aglutinante de aceite.
•
Cerrar de nuevo el orificio de carga de aceite con tornillos de cierre.
7.2
Puesta en servicio
Antes de la puesta en servicio se ha de recambiar el tapón roscado amarillo por el filtro
de aire (ver la nota en el engranaje).
Después de la primera puesta en servicio del sistema de alimentación de aceite externo, el
nivel de aceite se tiene que controlar (sólo en los engranajes con instalación de alimentación
de aceite).
7.2.1
Nivel de aceite
El nivel de aceite se tiene que controlar mediante el sistema de control del nivel de aceite existente. Para
este fin, se tiene que parar el engranaje.
Cuando el aceite se ha enfriado, el nivel del aceite debe llegar a la marca superior del indicador de nivel
de aceite. Si el aceite está caliente, puede sobrepasar ligeramente la marca superior.
Bajo ningún concepto debe quedar por debajo de la marca inferior, teniendo que
agregarse aceite si fuera necesario.
7.2.2
Engranaje con serpentín de refrigeración o refrigerador de aceite por agua
Los valores admisibles de presión y temperatura que figuran en la hoja de datos y/o la lista de
aparatos no se deben sobrepasan.
Esto se tiene que comprobar antes de la puesta en servicio.
•
Abrir por completo las válvulas de cierre en las tuberías de entrada y de salida de refrigerante en el
sistema de refrigeración.
•
Comprobar si las tuberías de conexión están atornilladas firmemente y si es firme el asiento.
Las medidas de conexión figuran en el plano acotado. El caudal de agua de refrigeración
necesario y la temperatura de entrada máx. admisible se pueden ver en la hoja de datos y/o
la lista de aparatos.
BA 5230 es 04/2011
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