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104 Funciones del programa
Ajustes
• Menú - Ajustes - PID
• Parámetro
96.04 Selección de macro
• Grupos de parámetros
PID proceso 2
Control del freno mecánico
El freno mecánico puede emplearse para mantener el motor y la maquinaria
accionada a velocidad cero cuando se detiene el convertidor o está sin alimentación.
La lógica de control del freno observa los ajustes del grupo de parámetros
Freno
Mecánico, así como diversas señales externas, y se mueve entre los estados
presentados en el diagrama en la página 105. En las tablas que aparecen a
continuación del diagrama de estado se detallan los estados y transiciones.
El cronograma de la página
cerrar.
Entradas de la lógica de control de freno
La orden de marcha del convertidor (bit 5 de
la fuente de control principal de la lógica de control de freno.
Salidas de la lógica de control de freno
El freno mecánico debe controlarse mediante el bit 0 del parámetro
Control de
Freno. Este bit debe seleccionarse como fuente de una salida de relé
(o de una entrada/salida digital en el modo de salida) que a su vez se cablea al
actuador del freno a través de un relé. Véase el ejemplo de cableado en la
página 107.
La lógica de control de freno, en distintos estados, solicitará a la lógica de control del
convertidor la retención del motor o la reducción de la velocidad en rampa. Estas
peticiones son visibles en el parámetro
Ajustes
Grupo de parámetros
40 Conjunto PID proceso 1
(página 267).
106
muestra un ejemplo de una secuencia cerrar-abrir-
44 Control Freno Mecánico
(selección de la macro)
(página 256) y
06.16 Palabra estado convertidor
44.01 Estado Control de
(página 270).
41 Conjunto
44 Control
1) es
44.01 Estado
Freno.
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