Servicio De Invierno - Skoda Fabia Manual De Instrucciones

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El combustible biológico (combustible biológico RME) debe
corresponder a la norma DIN EN 14 214. Tenga en cuenta las siguientes
indicaciones ⇒ página 187, "Combustible biológico".
Aditivos del combustible
Los aditivos del combustible, los llamados "fluidificantes" (bencina y
sustancias similares), no deben añadirse al gasóleo.
Si la calidad del gasóleo no es buena, será necesario eliminar el agua del
filtro de combustible en un Servicio Oficial Škoda con más frecuencia
de lo indicado en el Plan de Asistencia.
Para indicaciones sobre el repostaje ⇒ página 188, "Repostar".
¡Cuidado!
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Utilice un combustible que corresponda a la norma. Ya un repostaje
con combustible que no corresponda a la norma puede dañar el sistema
de combustible del motor.
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Las acumulaciones de agua en el filtro de combustible pueden causar
averías en el motor.
Combustible biológico
El combustible biológico (éster metílico de aceite de colza) se obtiene en
un proceso químico a partir de aceite vegetal.
El combustible biológico está exento de azufre. Por ello, en su combus-
tión no libera dióxido de azufre (SO
Los gases de escape contienen menos
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monóxido de carbono (CO)
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hidrocarburos (HC)
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partículas (hollín)
Manejo Seguridad
).
2
Consejos para la conduc-
ción
que los producidos por combustión del gasóleo convencional.
El combustible biológico es fácilmente biodegradable.
Al utilizar combustible biológico se deberá tener en cuenta lo siguiente:
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Las prestaciones de marcha pueden disminuir un poco al consumir
combustible biológico.
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El consumo de combustible puede aumentar ligeramente al utilizar
combustible biológico.
El gasóleo biológico que corresponde a la norma DIN EN 14 214 puede
mezclarse en cualquier proporción con gasóleo que corresponda a la
norma DIN EN 590.
A temperaturas inferiores a -10 °C, recomendamos repostar gasóleo.
¡Cuidado!
Ya un repostaje con combustible biológico que no corresponda a la norma
DIN EN 14 214 puede dañar el sistema de combustible del motor.

Servicio de invierno

Gasóleo de invierno
En las estaciones de servicio se ofrece en invierno otro tipo de gasóleo
distinto al de verano. Si se utiliza "gasóleo de verano" a temperaturas infe-
riores a 0 °C se pueden producir averías en el funcionamiento, ya que el
gasóleo se vuelve demasiado espeso debido a la precipitación de para-
fina.
Por ello, mediante la norma DIN EN 590 para las diferentes estaciones del
año está prescrita la clase de gasóleo que se vende en la correspondiente
estación del año. El "gasóleo de invierno" presta buen servicio todavía a
-20 °C.
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Combustible 187
Datos técnicos