Siemens SINAMICS G130 Manual De Listas página 308

Parámetro
Lista de parámetros
Peligro: Rel. a p1231 = 1, 2:
- Sólo deben usarse motores a prueba de cortocircuitos o deben usarse resistencia adecuadas para cortocircuitar
el motor.
Rel. a p1231 = 3:
- Si está activada la protección de tensión interna, tras suprimir los impulsos en todos los bornes del motor está
aplicada la mitad de la tensión en el circuito intermedio (sin la protección interna los bornes del motor están sin ten-
sión) !
- Sólo deben usarse motores a prueba de cortocircuito (p0320 < p0323).
- El Motor Module debe poder soportar 1,8 veces la intensidad de cortocircuito (r0320) del motor (r0209).
- La protección de tensión interna no es interrumpible por una reacción tras fallo. Una sobreintensidad estando
activa la protección de tensión interna puede causar la destrucción del Motor Module y/o el motor.
- Si el Motor Module no soporta la protección de tensión interna independiente (r0192.10 = 0), deberá usarse una
alimentación externa de 24 V (SAI) para los componentes para asegurar el funcionamiento seguro en caso de fallo
de red.
- Si el Motor Module soporta la protección de tensión interna independiente (r0192.10 = 1), la alimentación de 24 V
para los componentes se tiene que realizar a través de un Control Supply Module para asegurar el funcionamiento
seguro en caso de fallo de red.
- Si la protección de tensión interna está activa, el motor no debe accionarse externamente durante períodos pro-
longados (p. ej., mediante cargas vivas u otro motor acoplado).
Rel. a p1231 = 4 y motor síncrono:
- Si está activado el cortocircuito de inducido, todos los bornes del motor están sometidos a la mitad de la tensión
del circuito intermedio.
- Sólo deben usarse motores a prueba de cortocircuito (p0320 < p0323).
- El Motor Module debe poder soportar 1,8 veces la intensidad de cortocircuito (r0320) del motor (r0209).
Nota: Rel. a p1231 = 1, 2:
El cortocircuito de inducido externo sólo puede ajustarse en motores síncronos (p0300). En este caso deberá inter-
conectarse el bit de mando BO: r1239.0 para maniobrar el contactor externo (p. ej., con una entrada digital).
El cortocircuito de inducido externo no puede ajustarse como reacción a fallo. Se puede activar mediante la
entrada de binector p1230. Además, se activa siempre en caso de supresión de impulsos.
Rel. a p1231 = 3:
La protección interna de tensión (por cortocircuitado del inducido a nivel interno) sólo puede ajustarse en motores
síncronos (p0300) y Motor Modules Booksize o Chassis. Además, para los Motor Modules tipo Blocksize, tampoco
deberá estar activa la funcionalidad Safety (es decir, p9501 = 0 y p9601 = 0). La protección interna de tensión evita
que, si no hay capacidad de regeneración a la red, la FEM de un motor funcionando con debilitamiento de campo
cargue los condensadores del circuito intermedio. El Motor Module debe admitir esta función (r0192.9 = 1).
a) Si el Motor Module no admite el cortocircuito de inducido interno independiente (r0192.10 = 0), el cortocircuito de
inducido se activa en cuanto se cumple el criterio de activación (ver abajo):
b) Si el Motor Module admite la protección interna e independiente de tensión (r0192.10 = 1), decide independien-
temente y en función de la tensión en circuito intermedio la activación del cortocircuito. En ese caso se mantiene la
protección incluso si se ha interrumpido la conexión DRIVE-CLiQ entre Control Unit y Motor Module. Si se rebasa
la tensión del circuito intermedio de 800 V, se activa el cortocircuito. Si la tensión en circuito intermedio cae por
debajo de los 450 V, el cortocircuito vuelve a anularse. Ello garantiza que se mantenga la tensión de entrada nece-
saria para el Control Supply Module.
Rel. a p1231 = 4:
La función se activa en cuanto se cumple el criterio de activación.
- La función se puede sustituir por DES2.
a) Para motores síncronos (p0300 = 2xx, 4xx) se activa el cortocircuito de inducido interno.
- El Motor Module debe admitir esta función (r0192.9 = 1).
b) Para motores asíncronos (p0300 = 1xx) se activa el freno por corriente continua.
Criterio de activación (se cumple uno de los criterios siguientes):
- Señal 1 a través de entrada de binector p1230 (activación del freno por corriente continua).
- El accionamiento no está en el estado "S4: Servicio" o S5x (ver esquema de funciones 2610).
- Falta la habilitación interna de impulsos (r0046.19 = 0).
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SINAMICS G130/G150 Manual de listas (LH2), 11/2009, A5E03263488A
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