Rdc - BMW Motorrad R 1200 RT Manual De Instrucciones

condición para que se produzca
un mensaje de error es que el
autodiagnóstico haya concluido.
Las siguientes situaciones de
conducción anómalas pueden
provocar una desconexión auto-
mática del BMW Motorrad ASC:
Conducción sobre la rueda tra-
sera (Wheelie o "caballito") con
el ASC desactivado durante un
periodo de tiempo prolongado.
Derrape de la rueda trasera con
el freno de la rueda delantera
accionado (Burn Out).
Calentamiento del motor sobre
el caballete central o el bastidor
auxiliar en ralentí o con una
marcha embragada.
El ASC se activa de nuevo si se
desconecta y conecta el encen-
dido y, a continuación, se inicia la
marcha a una velocidad mínima.
Velocidad mínima para
activación del ASC
mín. 10 km/h
Si, por una aceleración excesiva,
la rueda delantera pierde el con-
tacto con el suelo, el ASC re-
duce el par del motor hasta que
la rueda vuelve a tocar la calzada.
BMW Motorrad recomienda en
este caso concreto girar un poco
hacia atrás la maneta del ace-
lerador para recuperar lo antes
posible la estabilidad de marcha.
En una superficie lisa nunca
debe girarse hacia atrás de
golpe el puño del acelerador
hasta su tope sin accionar al
mismo tiempo el embrague. El
par de frenado del motor podría
provocar el bloqueo de la rueda
trasera, con la consecuente
situación de marcha inestable.
Esta situación no puede ser
controlada por el BMW Motorrad
ASC.

RDC

con control de presión de neu-
EO
máticos (RDC)
Función
En cada neumático se encuentra
un sensor que mide la tempe-
ratura y la presión de inflado del
interior de los neumáticos y en-
vía estos datos a la unidad de
mando.
Los sensores están equipados
con un regulador de fuerza cen-
trífuga que habilita la transmisión
de los valores de medición una
vez se ha sobrepasado la veloci-
dad mínima por primera vez.
Velocidad mínima de
transferencia de los valo-
res de medición del RDC:
mín. 10 km/h
6
125
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