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C
B
D VERFAHREN ZUR VERGASEREINSTELLUNG
Vergaser sind ab Werk eingestellt und sollten keine weitere
Einstellung benötigen. Falls jedoch eine Einstellung erforderlich
sein sollte, oder eines der folgenden Probleme beim Beschleunigen
oder Starten auftreten sollte, beachten Sie bitte die unten
aufgeführten Hinweise.
Das Gerät hat zwei Einstellkappen am Vergaser: "L" und "H". Beim
Durchführen der Vergasereinstellung sollten Sie die Begrenzungen
der Plastikkappen nicht überdrehen, da diese sonst beschädigt
werden.
•
Falls der Motor zwar startet, aber nicht beschleunigt; drehen
Sie die "L"-Einstellnadel für den
gegen den Uhrzeigersinn um 1/16 Umdrehung.
- Falls die "L"-Einstellnadel (A) für den unteren Drehbereich
nicht weiter gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden kann,
überdrehen Sie bitte die Plastikkappe nicht über ihre
Begrenzung. Den Wartungshändler benachrichtigen.
•
Falls der Motor zwar startet, aber die Drehzahl selbst bei nur
auf halb gestelltem Gaszug sehr hoch ist, muß die "H"-
Einstellnadel (B) für den oberen Drehbereich im Uhrzeigersinn
1/16 Umdrehung gedreht werden.
- Falls die "H"- Einstellnadel (B) für den oberen Drehbereich
nicht weiter gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden kann,
überdrehen Sie bitte die Plastikkappe nicht über ihre
Begrenzung. Den Wartungshändler benachrichtigen.
•
Falls der Motor nicht die Höchstgeschwindigkeit erreicht und
stark raucht; drehen Sie die "H"- Einstellnadel (B) für den
oberen Drehbereich im Uhrzeigersinn um eine 1/16
Umdrehung.
•
Falls der Motor startet, läuft und beschleunigt, aber im
Standgas ausgeht; drehen Sie die Einstellschraube für das
Standgas (C) im Uhrzeigersinn, um so die
Standgasgeschwindigkeit zu erhöhen.
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A
unteren Drehbereich (A)
I PROCEDURA DI REGOLAZIONE DEL
CARBURATORE
I carburatori sono impostati in fabbrica e non dovrebbero avere
bisogno di regolazioni. Tuttavia, se queste dovessero essere
necessarie, o se si dovessero verificare i seguenti problemi di
accelerazione o avviamento, vedere qui sotto.
Ci sono due bottoni di regolazione sul carburatore, "L" ed "H".
Quando si eseguono regolazioni del carburatore, non forzare i
bottoni di plastica del limitatore oltre i fermi di arresto onde evitare
danni.
•
Se il motore si avvia, ma non accelera: girare l'ago inferiore "L"
(A) in senso anti-orario di 1/16 di giro.
- Se l'ago inferiore "L" (A) non pub essere girato in senso anti-
orario, non forzare i bottoni di plastica del limitatore.
Rivolgersi ad un centro assistenza.
•
Se il motore si avvia ma gira solo ad alta velocitB con l'aria sulla
posizione intermedia: girare l'ago superiore "H" (B) in senso
anti-orario di 1/16 di giro.
- Se l'ago superiore "H" (B) non pub essere girato in senso
anti-orario, non forzare i bottoni di plastica del limitatore.
Rivolgersi ad un centro assistenza.
•
Se il motore non raggiunge la velocitB massima ed emette
troppo fumo: girare l'ago superiore "H" (B) in senso orario di 1/
16 di giro.
•
Se il motore si avvia, funziona ed accelera, ma non funziona al
minimo: girare la vite del minimo (C) in senso orario per
aumentare la velocitB al minimo.
E AJUSTE DEL CARBURADOR
Los carburadores se configuran en la fábrica y no deben requerir
ajustes. Sin embargo, si requieren ajustes, o occurren los
siguientes problemas con la acceleración o durante el arranque,
note lo siguiente:
•
Si el motor arranca pero no acelera, gire la aguja "L" (A) en el
sentido contrario al de las agujas del reloj, entre 1/16 de vuelta.
- Si la aguja "L" (A) no se puede girar en el sentido contrario al
de las agujas del reloj, no esfuerze las tapas plásticas.
Consulte con un distribuidor encargado de servicio técnico.
•
Si el motor arranca, pero solo a una alta velocidad a medio
choque; gire la aguja "H" (B) en el sentido contrario al de las
agujas del reloj, entre 1/16 de vuelta.
- Si la aguja "H" (B) no se puede girar en el sentido contrario al
de las agujas del reloj, no esfuerze las tapas plásticas.
Consulte con un distribuidor encargado de servicio técnico.
•
Si el motor no alcanza la velocidad máxima y emita demasiado
humo; gire la aguja "H" (B) en el sentido de la agujas del reloj
entre 1/16 de vuelta.
•
Si el motor arranca y acelera pero no marcha en vacio; gire el
tornillo que regula la velocidad de la marcha en vacio (C) en el
sentido de las agujas del reloj para aumentar la velocidad de la
marcha en vacio.
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