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MTD 13BT793G678 Manual De Instrucciones página 82

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  • ESPAÑOL, página 84
IT
Ogni 50 ore di funzionamento
Far rimuovere lo sporco e residui d'erba dal ridut-
tore di trazione da un'officina specializzata.
Far controllare il corretto serraggio delle viti di
fissaggio del motore da un'officina specializzata
(coppia di serraggio 37-50 Nm).
Far controllare il corretto serraggio delle viti di
fissaggio delle lame da un'officina specializzata
(coppia di serraggio 95-122 Nm).
Verificare la tenuta dell'impianto del carburante
(serbatoio, tubazioni ecc.).
Far controllare la cinghia trapezoidale di trazione, gli
alberi delle lame e i rulli tenditori da un'officina spe-
cializzata per verificarne l'usura e gli eventuali danni.
Far controllare da un'officina specializzata che
tutti i perni, le viti, gli elementi di fissaggio ecc.
siano completi, in buono stato e ben saldi.
Se necessario
Ricarica della batteria
Se si lascia l'apparecchio inutilizzato per lungo
tempo, si consiglia di smontare la batteria
dall'apparecchio.
Ricaricare la batteria ogni 6-8 settimane e prima
della rimessa in funzione dopo il magazzinaggio.
Controllare con un voltmetro la tensione della batte-
ria. Se la tensione è pari o inferiore a 12,4 volt (CC)
caricare la batteria con un caricabatterie a 12 volt.
Batterie piombo acido: Corrente di carica mas-
sima 4 ampere
Batterie AGM: Corrente di carica massima 1,1 ampere
Nota
Se possibile, utilizzare un caricabatteria
completamente automatico e seguire le indi-
cazioni nel manuale di istruzioni del carica-
batteria in merito ai tempi di carica.
Sostituzione dei fusibili
Sostituire i difettosi solo con fusibili di uguale
amperaggio.
Una volta ogni stagione
Lubrificare tutti i punti di rotazione e supporto
(leve di comando, regolazione dell'altezza dell'ap-
parato falciante, pedale della frizione/del freno, ...)
con alcune gocce di olio leggero.
Pulire la candela di accensione e regolare la di-
stanza tra gli elettrodi oppure sostituire la candela
di accensione, vedi manuale del motore.
Fare lubrificare gli assi delle ruote posteriori da
un'officina specializzata con grasso speciale
(idrorepellente).
Fare affilare o sostituire le lame di taglio in un'offi-
cina specializzata.
Far controllare il funzionamento e la sicurezza
dell'apparecchio da un'officina specializzata.
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Messa fuori servizio
Avviso
Danni materiali all'apparecchio
Conservare l'apparecchio, dopo il raffreddamento
del motore, solo in locali puliti ed asciutti.
Proteggere in ogni caso l'apparecchio contro la
ruggine in caso di rimessaggio prolungato, ad es.
durante l'inverno.
Al termine della stagione o se l'apparecchio non
viene utilizzato per più di un mese:
Pulire l'apparecchio e il raccoglierba.
Strofinare tutte le parti metalliche con uno straccio
unto d'olio oppure utilizzare olio spray per proteg-
gerle dalla ruggine.
Caricare la batteria con un caricabatterie.
In caso di messa fuori esercizio prolungata
durante l'inverno, smontare la batteria, caricarla
e riporla in un luogo asciutto/fresco (protetto dal
gelo). Ricaricarla ogni 4-6 settimane e prima di
rimontarla.
Scaricare il carburante (solo all'aperto) e mettere il
motore fuori esercizio, come descritto nel manuale
del motore.
Gonfiare gli pneumatici come indicato sui fianchi
degli pneumatici. Se gli pneumatici non riportano
indicazioni sui fianchi, gonfiarli a una pressione di
0,9 bar.
Il rimessaggio dell'apparecchio deve avvenire in
un ambiente pulito e asciutto.
Garanzia
In ogni paese sono valide le condizioni di garanzia
pubblicate dalla nostra società o dall'importatore.
Nei limiti della garanzia, i guasti all'apparecchio
vengono risolti gratuitamente, se originati da difetti
di materiale o di fabbricazione.
In caso di richiesta di garanzia, rivolgersi al proprio
venditore o alla filiale più vicina.
Informazione sul motore
La casa produttrice del motore risponde di tutti i pro-
blemi relativi al motore in riferimento a prestazioni,
misurazione della potenza, dati tecnici, garanzia ed
assistenza. Per informazioni consultare il manuale
del proprietario/utente fornito a parte dalla casa
produttrice del motore.
Messa fuori servizio

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