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Manejo
Ajuste de las ruedas del mecanismo de
corte (según el modelo y la versión)
Figura 4c
Las ruedas del mecanismo de corte deberían
encontrarse siempre como mínimo a 6-12 mm sobre
suelo en la posición más baja del mecanismo de
corte. Las ruedas del mecanismo de corte no están
diseñadas para soportar el peso de este. Única-
mente sirven para compensar las irregularidades del
terreno.
Coloque las ruedas del mecanismo de corte siem-
pre de manera uniforme.
Indicación
La cantidad de ruedas en el mecanismo de
corte varía según el modelo.
Arranque del motor
■
Siéntese en el asiento del conductor.
■
Desconecte el mecanismo de corte: Desactivar el
PTO (figura 12) y subir el mecanismo de corte.
■
Presionar a fondo el pedal de freno o pedal de
embrague/freno (figura 9) y sostenerlo en esta
posición o bloquear el freno de estacionamiento
(figuras 13 y 14).
■
Colocar la palanca selectora del sentido de
marcha/palanca de marcha (figura 10/15) en la
posición "N".
Indicación
Los equipos con el pedal del acelerador (en
equipos con accionamiento hidrostático) se
encuentran en posición "N", cuando el pedal
de marcha no está accionado (figura 16).
■
Colocar el acelerador en
■
En caso que el motor esté frío, tirar del cebador, o
bien colocar el acelerador en
Girar la llave de encendido (figura 6) a
■
que el motor esté en marcha (los intentos de
arranque no deben superar los 5 segundos, de-
jando transcurrir 10 segundos entre un intento y el
siguiente). Una vez que el motor esté en marcha,
colocar la llave de encendido en
■
Llevar el cebador lentamente a su posición de
partida (figura 7).
Hacer retroceder lentamente el acelerador (fi-
■
gura 8) hasta que el motor marche con suavidad.
Parada del motor
Colocar la palanca del acelerador (figura 8) en
■
una posición intermedia.
■
Dejar que el motor funcione durante aprox. 20 se-
gundos.
■
Colocar la llave de encendido (figura 6) en
■
Quitar la llave de encendido.
■
Antes de abandonar el vehículo, accionar el freno
de estacionamiento.
.
(figura 7).
hasta
/
.
.
Circulación
Peligro
Un arranque repentino o un paro abrupto y
la marcha a velocidades elevadas aumen-
tan el peligro de accidente y puede dañar
el equipo. Sea particularmente cuidados al
trabajar con la máquina en marcha atrás.
No ajustar nunca el asiento del conductor
durante la marcha.
¡Atención!
Daños en el equipo
No cambie nunca el sentido de marcha sin
parar previamente el vehículo.
Circulación con accionamiento hidrostático
■
Arranque el motor como se ha indicado.
■
Soltar el freno de estacionamiento.
■
Accionar la palanca o bien el pedal de marcha
lentamente (según el modelo), hasta lograr la
velocidad deseada.
Circulación con accionamiento Transmatic
■
Arranque el motor como se ha indicado.
■
Soltar el freno de estacionamiento: Presionar el
pedal de embrague o freno a fondo y sostenerlo
en esta posición.
■
Colocar la palanca selectora del sentido de
marcha en la posición correspondiente.
■
Ajustar la velocidad mediante la palanca.
■
Levantar lentamente el pedal de embrague o
freno, el equipo se desplaza.
Circulación con accionamiento automático
■
Arranque el motor como se ha indicado.
■
Soltar el freno de estacionamiento.
■
Accionar lentamente el pedal del acelerador hasta
lograr la velocidad deseada.
Circulación con accionamiento Autodrive
■
Arranque el motor como se ha indicado.
■
Colocar la palanca selectora del sentido de
marcha en la posición correspondiente.
■
Soltar el freno de estacionamiento.
■
Accionar lentamente el pedal del acelerador hasta
lograr la velocidad deseada.
Parada del vehículo
■
Llevar el pedal del acelerador a la posición "N" o
bien soltar el pedal mencionado (equipos con ac-
cionamiento hidrostático/automático y Autodrive).
■
Presionar el pedal de freno o de embrague hasta
que el equipo esté parado.
ES
93
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