Enerpac VM43-LPS Instrucciones De Mantenimiento página 18

Sie die O-Ringe (Punkt 33) auf Schäden wie gepresstes
Material, Schnitte oder Risse.
25. Entfernen Sie die Kugel (Punkt 35) und werfen Sie sie weg.
26. Entfernen Sie die Feder (Punkt) und überprüfen Sie sie auf
Schäden.
27. Entfernen Sie den Sitz (Punkt 39 – gegenüber dem Kugelende)
mithilfe eines Magneten. Überprüfen Sie ihn auf Schäden.
28. Drücken Sie den Zylinder (Punkt 42), den Kolbenstift (Punkt
30) und den Sitz (Punkt 39 – Kugelende) mithilfe eines
Messingdorns (oder eines anderen weichen Metall- oder
Kunststoffwerkzeugs) hinaus und entfernen Sie diese Teile
als eine Baugruppe aus der Bohrung. Achten Sie darauf, die
Bohrfl ächen nicht zu verkratzen oder zu beschädigen.
29. Entfernen Sie den Kolbenstift (Punkt 30) vom Zylinder
(Punkt 42). Überprüfen Sie den O-Ring (Punkt 28) und die
Stützringbeilagscheiben (Punkt 29) auf Schäden.
30. Entfernen Sie den
Stützringbeilagscheibe (Punkt 37) vom Sitz (Punkt 39 -
Kugelende). Überprüfen Sie sie auf Schäden.
31. Entfernen Sie die Stützringbeilagscheiben (Punkt 40) und
den O-Ring (Punkt 41) vom Zylinder (Punkt 42). Überprüfen
Sie sie auf Schäden.
ZUSAMMENSETZEN:
Verfahren für die Verteilerbaugruppe
1. Bauen Sie die Rohrstopfen (Punkt 53, Abb. 6) ein und ziehen
Sie sie mit 14 - 16 Nm [10 – 12 ft-lbs] fest. Bauen Sie die
Rohrstopfen (Punkt 54. 55) ein und ziehen Sie sie mit 43 - 53
Nm [32 – 39 ft-lbs] fest.
2. Bauen Sie die Kupferdichtung (Punkt 56) auf dem Sitz (Punkt
57) ein; die runden Kanten müssen dabei vom Sitz weg
zeigen.
3. Legen Sie den Sitz (Punkt 57) auf die untere Senkung im
Ventilgehäuse mit der Dichtungsseite nach unten. Hinweis:
Achten Sie darauf, dass der Sitz fest sitzt und nicht verbogen
ist.
4. Schmieren Sie den O-Ring an der Druckbegrenzungs-
ventilbaugruppe (Punkt 58) und stecken Sie ihn in den
Hohlraum im Ventilgehäuse.
5. Ziehen Sie die Druckbegrenzungsventilbaugruppe (Punkt
58) mit 43 - 53 Nm [32 - 39 ft-lbs] an.
6. Bauen Sie die Kugel (Punkt 45), Führung (Punkt 46), Feder
(Punkt 24), Einstellschraube (Punkt 47) und die Mutter (Punkt
48) ein.
Verfahren für die obere manuelle Ventilbaugruppe
1. Position plate (item 91, fi gure 3) and bearing (item 92) into
Legen Sie die Platte (Punkt 91, Abb. 3) und das Lager (Punkt
92) in die Kappe.
2. Legen Sie den O-Ring (Punkt 93) in die Kappennut.
3. Legen Sie den O-Ring (Punkt 90) und den Stützring (Punkt
89) auf die Welle (Punkt 13).
4. Legen Sie den Spannstift (Punkt 81) in das Durchlassloch in
der Scheibe (Punkt 80). Stecken Sie die Welle (Punkt 88) von
der festen Seite der Scheibe aus in die Scheibe. Richten Sie
das Durchlassloch in der Welle mit dem Durchlassloch in der
Scheibe aus und drücken oder hämmern Sie den Spannstift,
bis er mit dem Außendurchmesser der Scheibe eben ist.
5. Schmieren Sie den O-Ring und die Stützringbeilagscheibe
an der Welle mit Schmierfett. Stecken Sie die Welle und die
Scheibenbaugruppe in die Ventilkappe (Punkt 94).
O-Ring (Punkt 36) und
6. Legen Sie Federn (Punkt 87) in jedes der 3 Löcher, mit
Ausnahme des Loches an der Tankseite des Gehäuses
(Punkt 95).
7. Bauen Sie jeden Scherschluss (Punkt 84) mit einer
Stützringbeilagscheibe (Punkt 85) und einem O-Ring
(Punkt 86) zusammen. Der O-Ring wird unter die
Stützringbeilagscheibe gelegt.
8. Schmieren Sie den O-Ring und die Stützringbeilagscheiben.
Stecken Sie die Scherschlussbaugruppe (Punkt 84 – 86) von
Hand in das Gehäuse (Punkt 94).
9. Ziehen Sie das Gehäuse mit 2 Schrauben (Punkt 82) mit
einem 5/32"-Sechskantschlüssel handfest auf der Kappe
fest.
10. Legen Sie 4 O-Ringe (Punkt 96) auf das Gehäuse.
11. Montieren Sie die obere Ventilbaugruppe mithilfe von 4
Innensechskantschrauben (Punkt 62, Abb. 1) auf den
Verteiler. Ziehen Sie die Schrauben mit 38 – 46 Nm [28 - 34
die
ft-lbs] fest.
12. Stecken Sie die Feder (Punkt 70, Abb. 3) in das Loch in der
Ventilkappe (Punkt 94). Bauen Sie die Kugel (Punkt 69) in
die Feder ein.
13. Legen Sie die Griffkappe (Punkt 66), den Hebel (Punkt 67)
und den Knopf (Punkt 68) als eine Baugruppe auf die Welle.
14. Stecken Sie die Beilagscheibe (Punkt 71) in die Welle.
Verwenden Sie Loctite 222 für die Gewinde der Schraube
(Punkt 72) und ziehen Sie diese handfest an.
15. Bauen Sie das Rückfl ussrohr und die Dichtung (nicht
abgebildet) ein.
Verfahren nur für Sperrventilblöcke
1. Setzen Sie eine neue Kugel (Punkt 35, Abb. 4 und 5) auf
einen der Sitze (Punkt 39) mit der Presse (14 bar [195 psi]
bei 10-Tonnen-Stempel oder 27 bar [380 psi] bei 5-Tonnen-
Stempel). Lassen Sie den anderen Sitz so, wie er ist. Legen
Sie diese Teile zur Seite.
2. Legen Sie die Dichtung (Punkt 32) und den O-Ring (Punkt
33) auf jeden Stopfen (Punkt 31) und schmieren Sie sie mit
Schmierfett. Tauchen Sie die Feder (Punkt 34) in Schmierfett
und legen Sie sie in einen der Stopfen. Legen Sie diese Teile
zur Seite.
3. Positionieren Sie den Ventilblock (Punkt 43) so, dass
die Bohrungsöffnung am entgegengesetzten Ende des
Kugelendes nach oben zeigt. Schmieren Sie die Bohrung
mit Öl.
4. Legen Sie den nicht geprägten Sitz (Punkt 39 – gegenüber
dem Kugelende) in die Bohrung. Verwenden Sie das
Spezialwerkzeug AT100479, um den Sitz während des
Einbaus zu positionieren. Ort der Teile siehe Abb. 4 und 5.
5. Drehen Sie die Stopfenbaugruppe ohne Feder (Punkte 31
– 33) in die Bohrungsöffnung am selben Ende, an dem der
Sitz in Schritt 4 eingebaut wurde. Ziehen Sie mit 115 – 129
Nm [85 – 95 ft-lbs] fest.
6. Legen Sie den O-Ring (Punkt 41) und die Stützring-
beilagscheiben (Punkt 40) auf den Zylinder (Punkt 42).
7. Legen Sie den O-Ring (Punkt 28) und die Stützring-
beilagscheiben (Punkt 29) auf den Kolbenstift (Punkt 30).
8. Stecken Sie die Kolbenstiftbaugruppe (Punkte 28 – 30) in
den Zylinder (Punkt 42). Schmieren Sie sie vor dem Einbau
mit Schmierfett.
9. Drehen Sie den Ventilblock (Punkt 43) um, so dass die
Öffnung am Kugelende der Bohrung nach oben zeigt.
Schmieren Sie die Bohrung mit Öl.
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