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j
Posición de aparcamiento
k
Marcha atrás
i
Ralentí
h
Posición de marcha
Acoplamiento de la marcha atrás R
Pise el pedal de freno y presione hacia arriba
#
la palanca selectora E-SELECT más allá del
primer punto de resistencia.
Acoplamiento del ralentí N
Pise el pedal de freno y presione hacia abajo
#
o hacia arriba la palanca selectora E-SELECT
hasta llegar al primer punto de resistencia.
Si a continuación suelta el pedal de freno, puede
desplazar el vehículo sin dificultad, por ejemplo,
empujarlo o remolcarlo.
Si el cambio automático debe permanecer
también con el encendido desconectado en
ralentí i
i :
Ponga en marcha el vehículo.
#
Pise el pedal de freno y acople la posición de
#
punto muerto i.
Suelte el pedal de freno.
#
Desconecte el encendido.
#
%
Si a continuación abandona el vehículo y
deja la llave en el mismo, el cambio automá‐
tico se mantiene en la posición de punto
muerto i.
Acoplamiento de la posición de aparca‐
miento P
Tenga en cuenta las indicaciones sobre el
#
estacionamiento del vehículo
(
página 131).
/
Presione el pedal de freno hasta que el
#
vehículo esté parado.
Conducción y estacionamiento 125
Con el vehículo parado, pulse la tecla j.
#
La posición de aparcamiento está acoplada
cuando en el visualizador multifunción se
muestra la indicación de la posición del cam‐
bio j. Si no se muestra la indicación de la
posición del cambio j, asegure el vehículo
para impedir que se desplace.
Si se cumple una de las siguientes condiciones,
se acopla automáticamente la posición de apar‐
camiento j:
Desconecta el encendido con el vehículo
R
parado en la posición del cambio h o k.
Abre la puerta del conductor con el vehículo
R
parado o a una velocidad de marcha muy
reducida en la posición del cambio h o k.
%
Para maniobrar con la puerta del conductor
abierta, abra la puerta con el vehículo
parado y vuelva a acoplar la posición del
cambio h o k.
Acoplamiento de la posición de marcha D
Pise el pedal de freno y tire hacia atrás de la
#
palanca selectora E-SELECT hasta superar el
primer punto de resistencia.
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