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Sistema airbag
Por ello, los cinturones de seguridad deben colocarse siempre, no sólo
por su carácter obligatorio, sino también por razones de seguridad
⇒ página 140.
Nota
Después de la activación del airbag frontal del acompañante, se deberá
sustituir el cuadro de instrumentos.
Funcionamiento de los airbags frontales
El riesgo de sufrir lesiones en la cabeza o el tórax se
reduce con los airbags completamente inflados.
El sistema airbag está concebido para que, en caso de colisiones fron-
tales graves, se activen el airbag del conductor y el airbag del acompa-
ñante.
En casos especiales de accidentes pueden activarse tanto los airbags
frontales como los laterales y de cabeza.
Al activarse los airbags, las bolsas de aire se llenan de gas propelente y
se despliegan delante del conductor y del acompañante
airbags se inflan en fracciones de segundo y a gran velocidad a fin de
proporcionar protección adicional en caso de accidente. Al sumergirse la
cabeza y el tórax en la bolsa de aire completamente inflada, se amortigua
el movimiento hacia delante del conductor y del acompañante, y se
reduce así el riesgo de lesiones en esas partes del cuerpo.
La bolsa de aire está especialmente desarrollada (dependiendo de la
carga que represente la persona en cuestión) para permitir una salida
controlada del gas para poder recoger la cabeza y tórax. Por tanto, tras
un accidente la bolsa de aire se habrá vaciado hasta el punto en que
permita una visibilidad hacia delante libre de obstáculos.
Al inflarse el airbag se crea un polvo fino. Esto es completamente normal
y no debe hacer temer que haya un incendio en el vehículo.
Al activarse, el airbag genera fuerzas elevadas, de modo que en caso de
una posición incorrecta del asiento se pueden ocasionar lesiones ⇒
en "Indicaciones de seguridad importantes sobre el sistema de airbag
frontal", página 151.
Fig. 129 Airbags
rellenos de gas
⇒ fig.
129. Los
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