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Funcionamiento
El ASR se conecta automáticamente al arrancar el motor y efectúa una
autocomprobación. El sistema controla el número de revoluciones de las
ruedas motrices con ayuda de los sensores del ABS. Si las ruedas sobre-
giran, se adaptará la fuerza propulsora a las condiciones de la calzada
mediante la reducción automática del número de revoluciones del motor.
Esto ocurre a cualquier velocidad.
El ASR trabaja en combinación con el ABS ⇒ página 175. En caso de
avería del ABS también falla el funcionamiento del ASR.
En caso de una perturbación del ASR, se encenderá en el cuadro de
instrumentos el testigo de control del ASR ⇒ página 35.
Desconexión
Según sea necesario, se puede desconectar y volver a conectar el ASR
⇒ página 172, fig.
pulsando la tecla
se encenderá en el cuadro de instrumentos el testigo de control del ASR
⇒ página 28.
El ASR debe estar conectado siempre normalmente. Sólo en situaciones
excepcionales, cuando se desea un deslizamiento, puede resultar útil
desconectar el equipo.
Ejemplos:
•
durante la conducción con cadenas para nieve
•
durante la conducción por nieve profunda o sobre un suelo movedizo
•
al desencallar el vehículo atascado, basculándolo
A continuación se debería volver a conectar el ASR.
El EDS es parte integrante del ASR ⇒ página 173. El EDS trabaja inde-
pendientemente del ASR (también en caso del ASR desconectado con la
tecla del ASR).
Manejo
Seguridad
146. Si el ASR está desconectado,
Consejos para la conduc-
ción
¡ATENCIÓN!
El modo de conducir se deberá adaptar siempre a las condiciones
de la calzada y al estado del tráfico. El aumento de seguridad del
vehículo no debe incitar a correr un mayor riesgo - ¡Peligro de acci-
dente!
Nota
•
A fin de garantizar una función exenta de perturbaciones del ASR, las
cuatro ruedas deberán llevar montados neumáticos iguales. Unos
neumáticos con circunferencias de rodadura diferentes pueden dar lugar
a una reducción no deseada de la potencia del motor.
•
Unas modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, en los frenos,
en el tren de rodaje, o una asignación diferente de neumáticos y llantas)
pueden influir sobre la función del ASR ⇒ página 230.
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS)*
El bloqueo electrónico de diferencial impide que cada una
de las ruedas sobregire.
Generalidades
Al conducir por calzadas en malas condiones, gracias al EDS se facilitan
considerablemente, o se hacen posibles, las operaciones de arrancar,
acelerar y superar pendientes cuesta arriba.
Funcionamiento
El EDS actúa automáticamente, es decir, sin intervención del conductor.
Controla, con ayuda de los sensores del ABS, los números de revolu-
ciones de las ruedas motrices. Si sobre un suelo resbaladizo sobregira
sólo una rueda motriz, se presentará una diferencia de números de revo-
Indicaciones de servicio
Ayuda en caso de emer-
gencia
Técnica inteligente
173
Datos técnicos
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