Wilo T72 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 950

pl
T 12
+/-
Fig. 14: Komora uszczelnienia: Wymiana oleju
T 20
-
Fig. 15: Komora uszczelnienia: Wymiana oleju
950
Konserwacja i naprawa
Silnik T 12, T 13, T 17, T 17.2
T 13
+/-
Napełnianie komory uszczelnienia olejem / opróżnianie komory uszczelnienia
+/-
z oleju
‡
Sprzęt ochronny jest założony!
‡
Pompa jest wymontowana i wyczyszczona (i w razie potrzeby poddana dekontami-
nacji).
1. Ułożyć pompę w pozycji poziomej na stabilnym podłożu. Śruba zamykająca powin-
na być skierowana do góry. OSTRZEŻENIE! Niebezpieczeństwo zmiażdżenia rąk.
Upewnić się, że pompa nie przewróci się ani nie zsunie!
2. Powoli wykręcać śrubę zamykającą, unikając jej całkowitego wykręcenia. OSTRZE-
ŻENIE! Nadciśnienie w silniku! Przestać wykręcać śrubę, gdy słyszalny będzie
syk lub świst! Poczekać, aż ciśnienie zostanie całkowicie zredukowane.
3. Po zredukowaniu ciśnienia wykręcić całkowicie śrubę zamykającą.
4. Ustawić odpowiedni zbiornik na materiał eksploatacyjny.
5. Spuszczanie materiału eksploatacyjnego: Obrócić pompę w taki sposób, aby otwór
był skierowany w dół.
6. Kontrola materiału eksploatacyjnego: W przypadku zauważenia w materiale eks-
ploatacyjnym opiłków metalu należy skontaktować się z serwisem technicznym!
7. Uzupełnianie materiału eksploatacyjnego: Obrócić pompę w taki sposób, aby otwór
był skierowany do góry. Wlać materiał eksploatacyjny w otwór.
⇒ Przestrzegać instrukcji dotyczących rodzaju oraz ilości materiału eksploatacyj-
nego!
8. Wyczyścić śrubę zamykającą, założyć nowy pierścień uszczelniający i ponownie
wkręcić. Maks. moment dociągający: 8 Nm (5,9 ft·lb)!
Silnik T 20, T 20.1, T 24
T 20.1
+
-
T 17
+/-
T 24
+
T 17.2
+/-
+
-
WILO SE 2019-01