Wilo T72 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 1281

4.1.1 Hydraulika
4.1.2 Motor
Presakovacia komora pre kondenzát (konden-
zovaná voda)*
Valivé ložisko: trvale mazané
Valivé ložisko: pravidelne mazané
Návod na montáž a obsluhu Wilo Motor T 12 ... 72 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
Popis výrobku
4 Teleso ložiska
5 Výtlačné hrdlo
6 Teleso hydrauliky
7 Motor
Odstredivá hydraulika s rôznymi tvarmi obežného kolesa, na strane výtlaku horizontálna
prírubová prípojka, veko s otvorom na čistenie, ako aj štrbinový a obežný krúžok.
Hydraulika nie je samonasávacia, t. j. čerpané médium musí pritekať samostatne alebo
s predtlakom.
Tvary obežného kolesa
Jednotlivé tvary obežného kolesa sú závislé od veľkosti hydrauliky a nie každý tvar
obežného kolesa je k dispozícii pre každú hydrauliku. Nižšie je uvedený prehľad rôznych
tvarov obežných kolies:
▪ Vírivé obežné koleso
▪ Jednokanálové obežné koleso
▪ Dvojkanálové obežné koleso
▪ Trojkanálové obežné koleso
▪ Štvorkanálové obežné koleso
▪ Obežné koleso SOLID, zatvorené alebo polootvorené
Veko s otvorom na čistenie (v závislosti od hydrauliky)
Dodatočný otvor na telese hydrauliky. Cez tento otvor sa môžu odstraňovať upchatia v
hydraulike.
Štrbinový a obežný krúžok (v závislosti od hydrauliky)
Sacie hrdlá a obežné koleso sú najviac namáhané pri čerpaní. Pri kanálových obežných
kolesách je medzera medzi obežným kolesom a sacím hrdlom dôležitým faktorom pre
konštantnú úroveň účinnosti. Čím väčšia je medzera medzi obežným kolesom a sacím
hrdlom, tým väčšie sú straty v dopravnom výkone. Účinnosť klesá a nebezpečenstvo
upchatia sa zvyšuje. Aby sa zabezpečila dlhá a efektívna prevádzka hydrauliky, v závis-
losti od obežného kolesa a hydrauliky sa montuje obežný alebo štrbinový krúžok.
▪ Obežný krúžok
Obežný krúžok sa umiestňuje na kanálové kolesá a chránia nábežné hrany obežného
kolesa.
▪ Štrbinový krúžok
Štrbinový krúžok sa zabuduje do sacieho hrdla hydrauliky a chráni nábežnú hranu do
kruhovej komory.
V prípade opotrebenia sa môžu oba konštrukčné diely podľa potreby jednoducho vyme-
niť.
Ako pohon sa používajú motory s povrchovým chladením v trojfázovom vyhotovení.
Chladenie sa realizuje prostredníctvom okolitého média. Zvyškové teplo sa odvádza
prostredníctvom telesa motora priamo do čerpaného média alebo okolitého vzduchu.
Motor smie byť počas prevádzky vynorený. Prevádzka pri suchej inštalácii je možná v
závislosti od výkonu motora.
V závislosti od konštrukčnej veľkosti motora sú motory vybavené rozdielne:
▪ Valivé ložisko: trvale mazané a bezúdržbové alebo pravidelne premazávané
▪ Kondenzát (kondenzovaná voda) v motore: môže sa vypustiť
Prehľad vybavenia motora
− −
• •
− −
• • •
• • −
− − •
sk
•
−
•
1281