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Compensación de
temperatura
La presión de inflado de los neu-
máticos depende de la tempe-
ratura: aumenta a medida que
se incrementa la temperatura del
neumático y se reduce a me-
dida que baja esta. La tempera-
tura del neumático depende de la
temperatura ambiente, así como
de la forma de conducir y la du-
ración del desplazamiento.
La presión de inflado de los neu-
máticos se muestra en la pan-
talla multifunción con la tem-
peratura compensada; hace re-
ferencia a una temperatura del
aire de los neumáticos de 20 °C.
Los manómetros de las gasoli-
neras no realiza compensación
de temperatura, a pesar de que
la presión de inflado medida en
los neumáticos depende de su
temperatura. Por esto, los va-
lores indicados no coinciden en
la mayoría de los casos con los
datos mostrados en la pantalla
multifunción.
Adaptación de la presión
de inflado
Compare el valor de RDC indi-
cado en la pantalla multifunción
con el valor indicado en la parte
trasera de la portada del manual
de instrucciones. La diferencia
que exista entre ambos valores
debe compensarse con el equipo
de comprobación de presión de
la gasolinera.
Ejemplo: Según el manual de
instrucciones la presión de in-
flado del neumático debería ser
de 2,5 bares y en la pantalla mul-
tifunción se indica 2,3 bares. El
equipo de medición de la gasoli-
nera indica 2,4 bares. Este valor
debe incrementarse 0,2 bares
hasta 2,6 bares para alcanzar la
presión correcta.
Electronic Suspension
Adjustment ESA II
con Electronic Suspension Ad-
EO
justment (ESA II)
Adaptaciones al tren de
rodaje
Según la carga de la motocicleta
se deberá elegir el tipo de carga
adecuado una vez detenido el
vehículo. En función de la amor-
tiguación elegida se ajustarán las
amortiguaciones a ambos con-
juntos telescópicos, así como la
base del muelle y la frecuencia
del muelle en el conjunto teles-
cópico trasero. Si se modifica
la amortiguación elegida, a con-
tinuación se adaptarán para la
amortiguación ambos conjuntos
telescópicos y la frecuencia del
muelle del conjunto telescópico
trasero. De este modo, es posi-
ble realizar una adaptación muy
precisa del tren de rodaje en to-
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