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Conducción y medio ambiente
•
No planifique nada para otras etapas diarias.
•
Al conducir por todo terreno no utilice el regulador de velocidad. Está pensado
sólo para la conducción en carretera.
¡ATENCIÓN!
•
La técnica inteligente del vehículo no puede superar los límites predefi-
nidos físicamente.
•
Conduzca por todo terreno especialmente de forma consciente y previsora.
Una velocidad demasiado alta o una maniobra defectuosa pueden ocasionar
daños en el vehículo y lesiones graves.
•
Tenga en cuenta las indicaciones importantes ⇒ página 186.
¡Cuidado!
•
Observe la distancia del suelo al vehículo. Si el vehículo toca el suelo, puede
dañarse seriamente y quedar inmaniobrable.
•
Nunca conduzca con el depósito casi vacío por terrenos difíciles. La alimentación
de combustible al motor puede interrumpirse y, por ende, se daña el catalizador.
•
Durante el viaje por todo terreno no arrastre el embrague ni coloque el pie sobre
el pedal del embrague. En terrenos desnivelados podría pisar el embrague accidental-
mente, lo que puede llevar a peder el control del vehículo. Además se pierde la trans-
misión de fuerza entre el motor y el cambio. Además, la conducción con el embrague
arrastrante provoca un desgaste rápido de los forros del embrague.
Nota
El consumo de combustible es superior en terrenos que en carreteras convencionales,
especialmente en terrenos difíciles. Durante la preparación del viaje cuente con un
consumo elevado de combustible; la próxima gasolinera puede estar muy lejos.
Cambiar de marcha correctamente
El cambio de marcha depende del tipo de terreno. La selección de la marcha correcta
contribuye a una conducción segura. Si no tiene mucha experiencia conduciendo en
todo terreno, es siempre mejor detenerse antes de conducir por un tramo difícil y
pensar qué marcha seleccionar. De la experiencia se aprende qué marcha es mejor
para determinado tramo de terreno.
Básicamente valido:
•
Con marcha seleccionada correctamente o con una gama de marchas seleccio-
nada correctamente, no es necesario el frenado del vehículo con el freno de pie en
pendiente, ya que la eficacia del frenado de motor es suficiente en la mayoría de los
casos.
•
Acelere sólo cuando sea necesario. Una aceleración fuerte puede provocar que las
ruedas sobregiren y, con ello, la pérdida del control del vehículo.
Cambio manual
•
Si conduce por terrenos difíciles, no pise en ningún caso el embrague o cambie
de marcha. Debido a la elevada adherencia de todos los neumáticos, el vehículo
puede pararse estando el embrague pisado (p.ej. en barro, arena profunda o en una
subida). El arranque en estas condiciones podría resultar difícil o incluso imposible.
•
En fuertes pendientes o en una subida grande, meta la primera o segunda marcha.
•
En suelos blandos o resbaladizos conduzca con velocidad ajustada y en la marcha
más alta posible.
Cambio automático
•
Seleccione la posición de la palanca selectora
planos ⇒ página 126.
•
Seleccione en el servicio Tiptronic la posición de la palanca selectora
conduce por barro, arena, agua o tramos montañosos del terreno ⇒ página 128.
•
En caso de fuertes pendientes o una subida grande seleccione en el servicio
Tiptronic la posición de la palanca selectora
•
En suelos blandos o resbaladizos conduzca con velocidad ajustada y en la gama de
marchas más alta posible.
A
en caso de trayectos de terreno
D
A
A
ó
3
2
A
.
1
si
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