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Instrumentos y testigos de control
Nota
Si se desembornó la batería y se volvió a embornar, después de conectar el encendido
lucirá el testigo de control
. Tras recorrer un corto trayecto deberá apagarse el
testigo de control.
Programa electrónico de estabilización (ESP)*
Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo
Si el sistema ESP ayuda a estabilizar el vehículo en ese momento (p. ej. frena una
rueda), el testigo de control
parpadea rápidamente en la pantalla informativa.
El sistema ESP no puede desconectarse; pulsando la tecla
desconecta sólo el sistema ASR, el testigo de control
Si se presenta un fallo en el sistema ESP, el testigo de control se enciende permanen-
temente.
Dado que el ESP funciona junto con el ABS, el testigo del ESP se encenderá también en
caso de fallar el ABS.
Si el testigo de control
se enciende inmediatamente después de arrancar el motor,
el sistema ESP podrá estar desconectado por razones técnicas En tal caso se podrá
conectar de nuevo el sistema ESP desconectando y conectando el encendido. Si el
testigo de control se apaga, el sistema ESP volverá a estar plenamente en condiciones
de funcionar.
Para más información sobre el ESP ⇒ página 169, "Programa electrónico de estabili-
zación (ESP)*".
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS)*
El EDS es parte integrante del ESP. Una perturbación del EDS se indica en el cuadro de
instrumentos encendiéndose el testigo del ESP. Acuda inmediatamente a un servicio
oficial. Otras indicaciones sobre el EDS ⇒ página 170, "Diferencial autoblocante elec-
trónico (EDS)*".
Nota
Si se desembornó la batería y se volvió a embornar, después de conectar el encendido
lucirá el testigo de control
. Tras recorrer un corto trayecto deberá apagarse el
testigo de control.
durante unos segundos.
⇒ página 169, fig. 154
se
parpadea lentamente.
Bloqueo de la palanca selectora*
Si se enciende el testigo verde
, accionar el pedal de freno. Esto es necesario para
poder sacar la palanca selectora de la posición P o N.
Para más informaciones sobre el bloqueo de la palanca selectora ⇒ página 127.
Presión de inflado de los neumáticos*
El testigo
se enciende si uno de los neumáticos acusa una notable disminución de
la presión de inflado. Reducir la velocidad y comprobar o corregir lo más pronto
posible la presion de inflado en todos los neumáticos ⇒ página 222.
En caso de parpadear el testigo, existirá una avería en el sistema. Acuda a un servicio
oficial y haga que subsanen la avería.
Para más informaciones sobre el sistema de control de la presión de inflado de los
neumáticos ⇒ página 174.
¡ATENCIÓN!
•
En caso de encenderse el testigo
evitar maniobras violentas con la dirección y los frenos. A la primera oportu-
nidad de detener el vehículo, controlar los neumáticos y las presiones de
inflado de los mismos.
•
En determinadas condiciones (p. ej., modo de conducir deportivo, carre-
teras nevadas o sin asfaltar), el testigo
hacerlo en absoluto.
Nota
Si se desembornó la batería, después de conectar el encendido lucirá el testigo
Tras recorrer un corto trayecto deberá apagarse el testigo de control.
Sistema antibloqueo (ABS)
El testigo
indica la capacidad de funcionamiento del ABS.
, reducir inmediatamente la velocidad y
puede encenderse con retardo o no
.
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