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DESHABILITACIÓN DE LOS SISTE-
MAS DE SEGURIDAD ACTIVOS
Dependiendo de las versiones,
existen hasta 3 modos de configura-
ción de los sistemas de seguridad
activos presentes en el vehículo:
● Sistemas habilitados.
● Sistemas parcialmente deshabili-
tados.
● Sistemas deshabilitados.
Sistemas habilitados
Todos los sistemas de seguridad
activos están habilitados. Es el modo
de funcionamiento normal durante
la conducción de un vehículo de
cuadro ruedas motrices.
Este modo debería emplearse en
la mayor parte de las situaciones
de conducción.
El sistema estará
en modo "Sistemas habilitados" cada
vez que el motor arranca.
Nota
Se recomienda seleccionar el
modo
"Sistemas
parcialmente
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deshabilitados" o "Sistemas deshabi-
litados" solamente por motivos de
conducción concretos.
Sistemas parcialmente deshabilita-
dos
Pulsando el botón en el túnel cen-
tral (figura a continuación) menos de
5 segundos y durante la marcha del
vehículo, puede deshabilitarse el sis-
tema TSC y limitar la intervención
del sistema TC únicamente para fre-
nar cada rueda motriz. Los demás
sistemas permanecen habilitados.
La activación del modo se indica
con el encendido del testigo
el cuadro de instrumentos (en algu-
nas versiones también aparecerá un
mensaje en la pantalla).
Para restablecer el modo de funcio-
namiento "Sistemas totalmente habi-
litados", volver a pulsar el botón en
la consola central.
El modo "Sistemas totalmente ha-
bilitados" se reactivará automática-
mente al arrancar el motor.
Nota
Durante la marcha sobre un suelo
nevado y con las cadenas para la
nieve montadas, puede resultar útil
activar el modo "Sistemas parcial-
mente deshabilitados": en este caso,
en estas condiciones, el hecho de
que las ruedas motrices patinen en
fase de aceleración permite obtener
una mayor tracción.
Sistemas deshabilitados
Pulsando el botón
central más de 5 segundos, se desac-
tivará totalmente el sistema ESC, ade-
en
más de los sistemas TSC y ERM; el
sistema TC solo frenará cada rueda
en la consola
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