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que los neumáticos sean de la misma
marca y del mismo tipo en todas las
ruedas.
Además de eso, es necesario que
estén en perfectas condiciones y, so-
bre todo, sean del tipo y el tamaño
prescritos.
CONTROL ELECTRÓ-
NICO DE ESTABILI-
DAD
SISTEMA ESC (Electronic Stability
Control)
El sistema ESC mejora el control
direccional y la estabilidad del ve-
hículo en diferentes condiciones de
marcha.
El sistema corrige el subviraje y
sobreviraje, distribuyendo la frenada
entre las ruedas adecuadas.
Además, también el par distribuido
por el motor se puede reducir de
modo que se mantenga la estabilidad
del vehículo.
E-18
El sistema ESC utiliza sensores ins-
talados en el vehículo para interpre-
tar la trayectoria que el conductor
desea seguir y la compara con la tra-
yectoria del vehículo. Cuando la tra-
yectoria deseada y la trayectoria real
se alejan el sistema ESC interviene
comparando el subviraje o el sobre-
viraje del vehículo.
● Subviraje: se comprueba cuando
el vehículo está rodando menos
que el supuesto relativamente al
ángulo del volante programado.
● Sobreviraje:
se
cuando
el
vehículo
rodando más que el supuesto
relativamente
al
ángulo
volante programado.
Intervención del sistema
La intervención del sistema se in-
dica mediante el parpadeo del tes-
tigo
en el cuadro de instrumentos,
para informar al conductor de que el
vehículo está en condiciones críticas
de estabilidad y adherencia.
ADVERTENCIA
El sistema ESC no puede modificar
las leyes naturales de la física, ni
puede incrementar la adherencia que
dependerá del estado de la carretera.
La responsabilidad de la seguridad
vial recae siempre en el conductor.
comprueba
ADVERTENCIA
está
El sistema ESC no puede impe-
dir los accidentes, incluidos aquellos
del
provocados por una velocidad exce-
siva en curva, conducción sobre su-
perficies de baja adherencia o aqua-
planing.
Conducir siempre con responsabi-
lidad y prudencia.
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