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MANTENIMIENTO
Comprobar la presión de in-
flado de los neumáticos con-
forme a los siguientes datos.
Presión de inflado de los
neumáticos delante
2,5 bar (con la rueda fría)
Presión de inflado de los
neumáticos detrás
2,9 bar (con la rueda fría)
En caso de una presión de in-
flado insuficiente:
Corregir la presión de inflado
de los neumáticos.
Las presiones de inflado
de los neumáticos pueden
determinarse con el sistema de
control de presión de neumáti-
cos (RDC). Los valores que se
muestran están compensados
en función de la temperatura, y
se refieren siempre a una tem-
peratura del aire de los neumá-
ticos de 20 °C. Los aparatos
de comprobación de presión
de inflado de las gasolineras
no realizan compensación de
temperatura. Por este motivo,
los valores medidos con es-
tos equipos no coinciden en la
mayoría de los casos con los
valores que se muestran en el
cuadro de instrumentos.
Comprobación de la
profundidad del perfil de los
neumáticos
ADVERTENCIA
Circulación con los neumáti-
cos muy gastados
Riesgo de accidente por em-
peoramiento del comporta-
miento de marcha
En caso necesario, sustituir
los neumáticos antes de al-
canzar la profundidad de
perfil mínima establecida le-
galmente.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar la profundidad
del perfil en las ranuras del
perfil principal con ayuda de
las marcas de desgaste.
Las ranuras principales del
perfil de cada neumático
están provistas de marcas de
desgaste. Si el perfil del neu-
mático ha sobrepasado el nivel
de la marca, el neumático está
completamente gastado. Las
posiciones de las marcas están
identificadas en el borde del
neumático, p. ej. con las letras
TI, TWI o con una flecha.
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