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Posible causa:
La unidad de mando del ABS
ha detectado una avería. La
función ABS no está disponible.
Es posible seguir conduciendo
teniendo en cuenta que la
función ABS no funciona. Te-
ner en cuenta la información
adicional sobre las situaciones
que pudieran provocar una
avería en el ABS (
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un concesionario
BMW Motorrad, para subsa-
nar el fallo.
Intervención del ASC/DTC
parpadea rápidamente.
El ASC/DTC ha detectado una
inestabilidad en la rueda tra-
sera y reduce el par del motor.
El testigo de control y aviso del
ASC/DTC parpadea durante
más tiempo de lo que dura la
intervención del ASC/DTC. De
este modo, tras una situación
crítica en la conducción, el con-
ductor tiene una confirmación
óptica de que se ha logrado la
regulación.
Autodiagnosis del ASC/DTC
no finalizada
Posible causa:
La función ASC/DTC no está
disponible, porque el auto-
diagnóstico no ha concluido.
101).
(Para comprobar los trans-
misores de velocidad de giro
de las ruedas, la motocicleta
debe alcanzar una velocidad
mínima con el motor en mar-
cha: mín. 5 km/h)
Avanzar lentamente. Hay que
tener en cuenta que la función
ASC/DTC y la regulación del
momento de arrastre del mo-
tor no están disponibles hasta
que concluye la autodiagnosis.
ASC/DTC desconectado
Posible causa:
El sistema ASC/DTC ha sido
desconectado por el conductor.
Conectar la función del ASC/
DTC (
parpadea.
Autodiagnóstico del
ASC/DTC inconcluso
se ilumina.
57).
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