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Causa posible
Fondo de la embarcación sucio o dañado.
Fallo del sistema electrónico del combustible.
No hay combustible o el suministro es defectuoso
Causa posible
El grifo del combustible está cerrado.
No hay combustible en el depósito.
El depósito del combustible está sucio.
Los conductos del combustible están obstruidos.
El nivel del agua en el filtro de circulación (si corresponde) es demasiado alto.
El filtro de circulación (si corresponde) está obstruido.
El nivel del agua en el filtro del combustible es demasiado alto.
El filtro del combustible está obstruido.
El motor no arranca o el motor de arranque no vira
Causa posible
La palanca del acelerador no está en la posición de punto muerto.
El interruptor de punto muerto en la caja de engranajes no transmite
ninguna señal.
El interruptor de parada de emergencia está activado.
El encendido está desactivado.
La batería está descargada o es defectuosa.
Las conexiones del motor de arranque están sueltas o corroídas.
Las conexiones al interruptor del motor de arranque o del encendido están
sueltas o corroídas.
Hay aire en el sistema del combustible.
Temperatura del motor excesiva
Admisión de agua o toma de mar cerradas.
Correa de transmisión floja o en mal estado.
Captador de agua de mar o filtro de agua de mar obstruido.
Termostato averiado.
Nivel bajo de refrigerante en la sección de refrigeración de circuito
cerrado.
Núcleos del intercambiador de calor obstruidos con cuerpos extraños.
Pérdida de presión en la sección de refrigeración de circuito cerrado.
Bomba captadora de agua de mar defectuosa.
Descarga de agua de mar restringida u obstruida.
Acodamiento (restricción) de la manguera de admisión de agua de mar.
El uso de una manguera inadecuada en la admisión de la bomba de agua
de mar impide su funcionamiento.
Temperatura del motor insuficiente
Causa posible
Termostatos defectuosos.
90-8M0093238
DICIEMBRE 2013
spa
Limpiar o reparar según sea necesario.
Encargar la revisión del sistema electrónico del combustible a una instalación de reparación autorizada de
Mercury Diesel.
Causa posible
Reemplazar. Consultar con una instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel.
Sección 7 - Resolución de problemas
Solución
Solución
Abrir el grifo del combustible.
Llenar el depósito. Consultar Purga del sistema del combustible.
Limpiar el depósito del combustible.
Revisar los conductos y limpiarlos si es necesario.
Evacuar el agua del filtro de circulación.
Limpiar el filtro de circulación o cambiarlo, si es necesario.
Evacuar el agua del filtro del combustible.
Cambiar el filtro del combustible.
Solución
Poner la palanca del acelerador en punto muerto.
Comprobar el funcionamiento del interruptor de punto muerto.
Restablecer el interruptor de parada de emergencia.
Activar el encendido.
Revisar la batería y cargarla. Cambiar la batería si es necesario.
Revisar las conexiones y limpiarlas o cambiarlas, si es necesario.
Revisar las conexiones y limpiarlas o cambiarlas, si es necesario.
Consultar Purga del sistema del combustible. Solicitar ayuda a una
instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel.
Abrir.
Reemplazar o ajustar la correa.
Eliminar obstrucción.
Reemplazar. Consultar con una instalación de reparación autorizada de
Mercury Diesel.
Buscar la causa del nivel bajo de refrigerante y reparar. Llenar el sistema con
la solución refrigerante adecuada.
Limpiar el intercambiador de calor. Consultar con una instalación de
reparación autorizada de Mercury Diesel.
Comprobar si hay fugas. Limpiar, inspeccionar y comprobar la tapa de
presión. Consultar con una instalación de reparación autorizada de Mercury
Diesel.
Reparar. Consultar con una instalación de reparación autorizada de Mercury
Diesel.
Reparar. Consultar con una instalación de reparación autorizada de Mercury
Diesel.
Colocar la manguera de manera que no se formen acodamientos
(restricciones).
Cambiar la manguera por una que esté reforzada con alambre.
Solución
Solución
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Solución de problemas
