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Líquido refrigerante del motor
El testigo se enciende en rojo.
Nivel del líquido refrigerante del motor
o del sistema de alto voltaje demasiado
bajo, temperatura del refrigerante del mo-
tor o del sistema de alto voltaje dema-
siado alta.
●
¡No continúe la marcha! Detenga el vehí-
culo en cuanto sea posible y seguro.
●
Apague el motor y déjelo enfriar.
●
Compruebe el nivel del líquido refrigerante
en el depósito de expansión del líquido refrige-
›››
rante
pág. 366.
●
Compruebe el nivel del líquido refrigerante
del circuito de refrigeración de alto voltaje
›››
pág. 366. Si el nivel es demasiado bajo NO
añada líquido refrigerante. Solicite de inme-
diato la ayuda de personal especializado.
Si el testigo de advertencia no se apaga aun-
que el nivel del líquido refrigerante del motor
sea correcto, no continúe la marcha ni deje el
motor funcionando. Solicite la ayuda de perso-
nal especializado.
22
Información para el conductor
CUIDADO
●
Para conseguir una larga vida útil del mo-
tor se recomienda evitar regímenes de revo-
luciones altos, pisar el acelerador a fondo
y someter al motor a grandes esfuerzos du-
rante aproximadamente los primeros 15 mi-
nutos, mientras el motor esté frío. La fase
hasta que el motor está caliente depende
también de la temperatura exterior. En este
caso, oriéntese por la temperatura del aceite
›››
pág. 25
del motor
.
●
Si se montan faros adicionales u otros ac-
cesorios delante de las entradas de aire, se
reduce la capacidad refrigerante del líquido.
Al someter el motor a grandes esfuerzos y al-
tas temperaturas exteriores, existe el peligro
de que se caliente en exceso.
●
El faldón frontal también sirve para distri-
buir adecuadamente el aire refrigerante du-
rante la conducción. En caso de que el es-
poiler esté dañado, el efecto refrigerante
empeora y existe peligro de que el motor se
recaliente. Solicite la ayuda de personal es-
pecializado.
Powermeter (indicador de prestacio-
nes del sistema)
✓ Válido para: vehículos híbridos
Fig. 11
Cuadro de instrumentos digital:
Powermeter
El cuentarrevoluciones muestra en la parte in-
ferior izquierda, dos zonas diferenciadas por
colores:
Verde
Charge: Zona de recuperación de ener-
gía.
Azul
Power %: Zona de tracción eléctrica. In-
dica el porcentaje de potencia usada y la
cantidad máxima de potencia disponible
en ese momento.
El powermeter informa sobre el nivel de utiliza-
ción de la propulsión eléctrica. La barra del po-
wermeter muestra el nivel de utilización actual.
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