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tuando de este modo se consigue que la vida
útil de todos los neumáticos sea aproximada-
mente la misma.
ATENCIÓN
Los neumáticos se deberán cambiar, a más
tardar, cuando se hayan desgastado los in-
dicadores de desgaste. De lo contrario existe
peligro de accidente.
●
En especial cuando se circula en condicio-
nes meteorológicas adversas, como lluvia y
heladas. Es importante que la profundidad
del dibujo de los neumáticos sea lo más
grande posible, y que sea aproximadamente
igual en los neumáticos del eje delantero y
trasero.
●
La poca seguridad de conducción debida
a una profundidad insuficiente del dibujo se
pone de manifiesto sobre todo en el manejo,
en el peligro de "aquaplaning" al pasar por
charcos profundos, al circular por curvas y
en el comportamiento de frenado.
●
Si no se adapta la velocidad, se puede
perder el control del vehículo.
Tornillos de la rueda
Las llantas y los tornillos de las ruedas han
sido diseñados para que formen parte de un
conjunto. Si se cambian las llantas que lleva el
vehículo por unas de otro tipo (p. ej., llantas de
aleación o las que se utilizan en las ruedas con
386
Ruedas y neumáticos
neumáticos de invierno), se deben utilizar los
tornillos de rueda con la longitud y forma de
calota adecuadas. De ello depende la fijación
correcta de las ruedas y el funcionamiento del
sistema de frenos.
Los tornillos de rueda deberán estar limpios y
poderse enroscar con facilidad.
Para aflojar los tornillos antirrobo de las
ruedas se necesita un adaptador especial
›››
pág. 390.
ATENCIÓN
Los tornillos de rueda no se deberán engra-
sar ni aceitar nunca.
●
Utilice únicamente los tornillos de rueda
que corresponden a cada llanta.
●
Si aprieta los tornillos con un par menor al
prescrito, pueden salirse las ruedas durante
la marcha, con el consiguiente peligro de ac-
cidente. Por el contrario, un par de apriete
excesivo puede dañar los tornillos o la rosca.
CUIDADO
Para saber el par de apriete prescrito para
los tornillos de las llantas de acero y de
›››
pág. 393
aleación consulte
Neumáticos de invierno
●
Los neumáticos de invierno deberán mon-
tarse en las cuatro ruedas.
●
Utilice exclusivamente los neumáticos de in-
vierno que estén homologados para su vehí-
culo.
●
Es muy posible que la velocidad máxima per-
mitida sea inferior si se utilizan neumáticos de
invierno.
●
Asegúrese de que los neumáticos de invierno
tienen un perfil suficiente.
●
Controle la presión de los neumáticos des-
pués de montar las ruedas. Al hacerlo, tenga en
cuenta los valores indicados en la zona poste-
rior del marco de la puerta delantera izquierda
›››
pág. 384.
En condiciones invernales en las carreteras, el
uso de neumáticos de invierno mejora clara-
mente las propiedades de marcha de su vehí-
culo. Los neumáticos de verano tienen menor
adherencia sobre hielo y nieve debido a su
diseño (anchura, mezcla de caucho, tipo de
perfil). Lo anterior es de especial importancia
para vehículos que van equipados con ruedas
anchas o con neumáticos para altas veloci-
dades (letra distintiva H, V o bien Y en el flanco
.
del neumático).
Sólo se deberán montar los neumáticos de
invierno que estén homologados para su vehí-
culo. Las dimensiones de estos neumáticos es-
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