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Chevrolet S10 Owner Manual (GMSA-Localizing-Colombia/Ecuador/S. An-
dean/Argentina/Uruguay/Paraguay/Central America/Caribbean-17266536) -
2024 - CRC - 2/28/23
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Conducción y funcionamiento
Peligro (Continuación)
subsanar la causa de la avería en un
concesionario Chevrolet. Evite conducir
con el compartimento de carga abierto,
ya que podrían entrar gases de escape en
el vehículo.
Catalizador (Si está equipado)
El catalizador reduce el contenido de
sustancias nocivas en los gases de escape.
Atención
Los grados de combustible distintos a los
enumerados pueden dañar el catalizador
o los componentes electrónicos. La nafta
sin quemar recalienta y daña el
catalizador. Por lo tanto, evite el uso
excesivo del motor de arranque, que el
tanque de combustible se vacíe y
arrancar el motor empujando o
remolcando el vehículo.
Si se producen fallas de encendido,
funcionamiento irregular del motor,
disminución perceptible de la potencia del
motor o cualquier otra anomalía, haga
subsanar la causa de la avería en un
concesionario Chevrolet lo antes posible. En
24_CHEV_S10_Colorado_OM_es_LX_B_SA_52178962_2023MAR02
caso de emergencia, se puede continuar
circulando durante un breve periodo,
manteniendo la velocidad del vehículo y el
régimen del motor bajos.
Filtro de partículas diésel
Filtro de partículas diesel (Si está
equipado)
El vehículo cuenta con un filtro de partículas
diésel (DPF) como parte del sistema de
escape para reducir las emisiones del
vehículo.
El sistema del filtro de partículas diésel
capta las partículas de los gases de escape
para minimizar la descarga de hollín a la
atmósfera.
Esto da como resultado una mejor calidad
del aire, lo que significa una ciudad con
menos contaminación y un medioambiente
más limpio.
Para evitar obturar el filtro, las partículas de
hollín se queman a intervalos regulares por
medio de un proceso de autolimpieza en el
cual se inyecta combustible adicional a los
cilindros del motor para aumentar la
temperatura del filtro de partículas a
aproximadamente 600ºC.
El módulo de control del motor (ECM)
controla varios factores, entre los que se
incluyen el consumo de combustible, las
horas de funcionamiento del motor y la
distancia recorrida. La autolimpieza se realiza
aproximadamente una vez por cada tanque
de combustible.
Esto permite que el hollín depositado se
oxide o queme y se convierta en dióxido de
carbono (CO2).
Este proceso normalmente toma entre
10 y 15 minutos, pero puede tomar hasta
30 minutos según las condiciones de
conducción.
El aumento de la velocidad del motor en
ralentí y el humo y olor en las emisiones se
toman como condiciones normales durante
el proceso de autolimpieza. El consumo de
combustible también puede ser mayor
durante este período.
En ciertas condiciones de conducción, como
en un tráfico con frecuentes detenimientos,
el filtro no se puede limpiar
automáticamente. Cuando el DPF está sucio
y necesita autolimpiarse, se muestra un
mensaje.
Consulte Mensajes acerca del filtro de
partículas diesel 0 89.
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